Motor

Cómo comprar un coche eléctrico usado

Cómo comprar un coche eléctrico usado

Hasta hace poco, comprar un automóvil eléctrico usado era un salto hacia lo desconocido. Consideradas raras y técnicamente complejas, estas máquinas de cero emisiones han sido tratadas con escepticismo por compradores tradicionales de segunda mano más interesados ​​en los negocios que en las baterías.

Sin embargo, con los fabricantes que han añadido cada vez más vehículos eléctricos a sus líneas en los últimos años, la elección de ejemplos usados ​​está aumentando constantemente. Además, la creciente conciencia de la necesidad de un automóvil de cero emisiones está empezando a sentirse realmente, lo que hace que un automóvil eléctrico de segunda mano sea más deseable que nunca.

Entonces, ¿qué necesitas saber? Siga leyendo mientras revelamos los mejores consejos que necesitará para empacar un excelente vehículo eléctrico usado.

Tipos de coches eléctricos

Primero, decida exactamente qué tipo de automóvil eléctrico desea o necesita, porque actualmente hay bastantes para elegir.

Por supuesto que están los BEV (vehículos eléctricos de batería), que son los que suelen venir a la mente a la hora de pensar en coches eléctricos. Utilizando una batería grande para alimentar uno o más motores eléctricos, estas máquinas funcionan únicamente con electricidad. Como resultado, la “ansiedad por el alcance” puede ser un problema, y ​​los conductores a veces se preocupan por quedarse atascados sin energía. En algunos BEV tempranos, esto es una preocupación real, con la distancia entre cargas, por ejemplo, y el primer Nissan Leaf es de poco más de 90 millas. Sin embargo, algunos modelos posteriores ahora están empujando 300 e incluso 400 millas con una sola carga.

Los siguientes son los PHEV (vehículos eléctricos híbridos enchufables), que combinan un ICE (motor de combustión interna) tradicional con un motor eléctrico y una batería más pequeña. Para la mayoría de los viajes cortos, el motor eléctrico puede soportar el esfuerzo, gracias a un rango que normalmente oscila entre 40 y 40 kilómetros. Sin embargo, cuando las celdas se agotan o necesitas ir más lejos, puedes usar el motor de gasolina o diésel. Al igual que los BEV, se pueden enchufar para recargar la batería, aunque muchos también le permiten repostar electricidad utilizando el ICE como generador.

Los REx (amplificadores de rango) funcionan de manera similar pero con una filosofía mecánica diferente. De hecho, conducen como los BEV, siempre utilizando el motor eléctrico para impulsar las ruedas, mientras que, como los PHEV, tienen un ICE. Sin embargo, a diferencia de los PHEV, el ICE se utiliza puramente como generador para mantener la batería en un estado de carga mínimo hasta que sea posible conectar y devolver las celdas de la batería al máximo, cuando se logrará una emisión similar de cero emisiones. -figura del tubo de escape como PHEV.

¿Es un coche eléctrico adecuado para mí?

Esta es probablemente la pregunta que debe estar en la parte superior de la lista para cualquier comprador potencial de vehículos eléctricos. Esencialmente, debe tomarse el tiempo para averiguar para qué usará el automóvil y dónde se estacionará cuando no esté en uso, ya que no tiene sentido ir a la electricidad si no puede recargar la batería porque lo hace. no tengo no tengo acceso a la red.

Si realiza muchos saltos cortos locales pero avanza regularmente más lejos, digamos los fines de semana, entonces un PHEV o REx tiene mucho sentido. Puede navegar localmente, recargando todas las noches o cuando se detenga y nunca moleste al ICE. Sin embargo, usted toma las carreteras para viajes más largos y puede viajar por todas partes con la confianza de que tiene un motor de gasolina o diésel en el que puede confiar, uno que se puede repostar rápida y fácilmente en una amplia red de estaciones de servicio.

Añadir comentario

Haz clic para publicar un comentario