Motor
Algunos sistemas de propulsión se pueden reconstruir por completo por el precio de una buena cena, mientras que otros se pueden cancelar con el simple ruido del tubo. Una serie Land Rover con fugas, por ejemplo, sería mucho menos preocupante que un Mazda RX-8 con fugas.
Dicho esto, independientemente de la insignia o la configuración, hay varias comprobaciones clave que puede hacer para tener una idea de cuánto trabajo hay en el horizonte.
Revisar el aceite es la forma más fácil de ver cómo se ha tratado un automóvil. Una lectura baja sugiere que no se revisó con regularidad. Por el contrario, si es demasiado alto, el propietario puede haber rociado apresuradamente algunos líquidos genéricos ese mismo día, sin haber escatimado ni un pensamiento pasajero en los niveles durante meses.
También querrá dar la vuelta a la parte trasera para ver qué sale del escape. El humo blanco al inicio sugiere que se está saliendo la junta de la culata, los humos negros significan que el motor es rico y el azul significa que el aceite se está quemando con combustible, lo que sugiere que se está trabajando en una costosa reconstrucción de alta gama. También escuche un escape que sopla o un ralentí inusual.
almacenamiento
Trabajar en un automóvil es mucho más divertido y fácil si tiene un camino de entrada o, mejor aún, un garaje, pero las llaves de bricolaje no están fuera de su alcance si no tiene estacionamiento fuera de la calle.
Sin embargo, para estacionar el proyecto en la calle, deberá asegurarse de que esté en condiciones de circular. Si no cuenta con seguro, impuestos e ITV vigente (los vehículos mayores de 40 años están legalmente exentos de los dos últimos requisitos), puede ser remolcado por las autoridades. Por esta razón, los no corredores son compras poco prácticas si no tienes una guarida dedicada a los retoques.
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