Volvo continuará fabricando SUV en el futuro totalmente eléctrico de la empresa sueca, pero Björn Annwall dijo que su diseño deberá optimizarse.
El director de Volvo de la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África) dijo a Autocar: “Necesitamos adaptar el diseño de nuestros futuros automóviles para encontrar el equilibrio adecuado entre el atractivo para el consumidor y la funcionalidad y alcance. Los coches se verán diferentes en el futuro debido a esto.
“La aerodinámica será más importante, especialmente si conduce a velocidades más altas en la autopista. Son menos importantes para los coches urbanos que se utilizan para distancias cortas porque la aerodinámica no juega un papel tan importante aquí.
Las velocidades más rápidas en las autopistas tienden a agotar las baterías de manera desproporcionada rápidamente debido al arrastre creado a la velocidad. Pero el Annwall ve un futuro en el que más automóviles urbanos no necesitarán concentrarse en un coeficiente de resistencia tan resbaladizo. La divergencia en el diseño será la clave para asegurarse de que un automóvil sea adecuado para su propósito dependiendo de dónde se use.
A pesar de este cambio, Annwall no espera que un sistema de modificación y modificación de la propiedad de un automóvil sea la solución para adoptar automóviles eléctricos. Volvo no está interesado en cambiar su modelo de suscripción para permitir que las personas cambien su automóvil durante el fin de semana. «Nuestro modelo de suscripción no está destinado a permitir que las personas cambien sus autos como cambian su ropa interior. Un rango más largo es la respuesta. Y la disponibilidad de carga rápida», dijo Annwall.
Sin embargo, Volvo seguirá invirtiendo en el modelo de suscripción. Para 2025, quiere que el 50% de sus ventas globales estén en línea. Él cree que la suscripción ha funcionado bien desde su lanzamiento en el Reino Unido en septiembre, con una tasa de ganancia del 93% en los 500 suscriptores hasta la fecha. La cuota de mercado ha aumentado, del 2,4% al 2,7%, aunque las ventas han bajado en general, como la mayoría de los fabricantes.
Mientras tanto, Volvo sigue siendo optimista sobre la electrificación. Los PHEV estarán allí pero, como Honda, Annwall los ve como una solución. “Para nosotros, a largo plazo, es un futuro completamente eléctrico. Los PHEV son una transición y un trampolín. La única pregunta es por cuánto tiempo [transition] es. Cinco años, 10 años, no sabemos cuánto tiempo. Pero cuanto antes Volvo se vuelva eléctrico, mejor ganará en el segmento premium «.
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