Jost Capito dejó el cargo de jefe de la división R Performance Car de Volkswagen después de tres años en este puesto, según Autocar.
Esta revelación llega menos de 48 horas después de que el fabricante de automóviles alemán anunciara que pondría fin a todas sus actividades de deportes de motor para enfocar su ingeniería en la creación de una gama extendida de modelos eléctricos con credenciales de identificación.
El alemán de 62 años aún no ha comentado oficialmente las razones de su partida, pero se dice que la decisión tiene diferencias de opinión con el nuevo presidente de Volkswagen, Ralf Brandstätter, sobre el futuro de la R en ausencia de un compromiso oficial de automovilismo. Capito ha dejado la marca por segunda vez en los últimos cinco años.
Reunión con Jost Capito, el hombre detrás de la división R de Volkswagen
En 2012, Capito fue nombrado director de automovilismo de la marca Volkswagen y llevó a la empresa a la victoria en el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA en 2013, 2014 y 2015, antes de convertirse en CEO de McLaren Racing en 2016.
Después de un breve y turbulento período en McLaren, fue llamado a Volkswagen en 2017 para dirigir la división R en expansión de la compañía como sucesor de Ulrich Riestenpatt Richter. Desde entonces, Capito ha supervisado el desarrollo de varios modelos Volkswagen de la marca R, incluido el último Golf R.
Los primeros indicios de un cambio en el énfasis de la división R se produjeron en 2019, cuando Volkswagen confirmó que había cortado su participación en el campeonato World Touring Car Racing, que disputó con el Golf. La medida cortó efectivamente cualquier vínculo entre el modelo R más popular de Volkswagen, el Golf R, y sus negocios de deportes de motor.
Otro cambio en el negocio de automóviles de alto rendimiento de Volkswagen también apareció a principios de este año cuando reveló que una versión híbrida enchufable de 456 hp del Touareg llevaría el nombre R a pesar de usar la misma sintonización. suspensión de los otros modelos Touareg, una medida que los críticos han afirmado que diluyó la reputación de la marca.
Las versiones de alto rendimiento de los nuevos modelos eléctricos de Volkswagen con la marca ID adoptan el nombre GTX, comenzando con el ID 4 GTX de tracción total que saldrá la próxima primavera.
La decisión de Brandstätter de eliminar las actividades de deportes de motor de Volkswagen, incluido el programa de prototipos ID R, también parece haber puesto fin a los planes anteriores de establecer una gama de vehículos eléctricos con insignias R.
Capito trabajó por primera vez para el Grupo Volkswagen en el departamento de carreras de Porsche desde 1989. Después de haber dirigido el equipo Sauber de Fórmula 1 desde 1996, se unió a Ford en 2001, donde fue jefe de la división RS de la empresa, incluido el Focus RS. , y sus actividades de deportes de motor. .
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