Las imágenes espías anteriores han proporcionado pistas sobre cómo se distinguirán las diferentes variantes del modelo: se cree que los prototipos con escapes circulares son una variante híbrida de nivel de entrada, probablemente el SL 450 EQ Boost, mientras que los que se ven con tubos de aspecto más agresivo . y levantado el spoiler trasero debe ser el nivel superior SL 63 AMG.
Los prototipos se parecen mucho a los que aparecen en las imágenes oficiales publicadas por Mercedes el año pasado. El SL muestra un claro parecido familiar con el Mercedes-AMG GT, con una parte trasera redondeada, un capó largo y un par de luces traseras horizontales delgadas.
El SL está listo para ser revivido como un modelo más ligero, rápido y llamativo, en parte inspirado en las raíces automotrices de la marca, razón por la cual las tareas generales de desarrollo se han asignado a la división de desempeño de AMG. Será la primera vez que AMG supervisa el desarrollo de un SL en las siete generaciones anteriores.
El año pasado, el entonces jefe de AMG, Tobias Moers, confirmó que el SL se «alineará» con el próximo AMG GT. La plataforma intensiva en aluminio compartida por el dúo, conocida como Arquitectura Deportiva Modular (MSA), aumentará las economías de escala y la rentabilidad general de dos de las líneas de modelos más exclusivas de Mercedes.
«Estamos recuperando el ADN histórico de la SL», dijo. “Es mucho más deportivo [this time round]. Tendrá un compromiso perfecto entre dinámica de conducción y comodidad, porque sigue siendo una especie de crucero ”.
También confirmó que el SL de octava generación solo se ofrecerá como roadster, como su antecesor. Se espera que salga a la venta en el Reino Unido a finales de 2021.
Compartiendo SL y GT
Además de compartir una estructura de plataforma común, se espera que los dos deportivos exclusivos de Mercedes compartan ejes, suspensión, sistemas de dirección, arquitectura eléctrica de 48V y transmisiones híbridas, entre otros componentes, en un esfuerzo por reducir costos y aumentar la eficiencia productiva. Los nuevos SL y GT se construirán uno al lado del otro en la planta de Mercedes en Sindelfingen, Alemania.
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