«Creemos que los vehículos eléctricos de propulsión eléctrica con automóviles medianos en la gama 2025-2030 se vuelven factibles y más grandes [electric] los autos son posteriores al 2030, por lo que el 2030 es la fecha en la que pretendemos cambiar todo «.
Esto sugiere que es poco probable que Bentley ofrezca un gran turismo tradicional como Continental o Flying Spur en su línea inicial de vehículos eléctricos, dejando las versiones eléctricas de dichos modelos hasta que se desarrolle la tecnología de baterías.
En cambio, la atención se centrará en los automóviles de estilo crossover que complementarán la gama actual, que se encuentran en un rango de precios similar pero con un enfoque diferente para satisfacer los beneficios de los vehículos eléctricos, en una línea similar, por ejemplo, al Porsche Panamera. y Taycan. En ese sentido, pueden considerarse vehículos de reemplazo, pero para algunos propietarios de Bentley también se ofrecerán como modelos complementarios, además de atraer nuevos clientes de marca.
Hallmark dijo que espera que la demanda de vehículos eléctricos de los clientes experimente un cambio radical en lugar de crecer de manera incremental, con un probable «punto de inflexión» global alrededor de 2030. También sugirió que los modelos eléctricos iniciales de Bentley probablemente complementará la gama existente de motores de combustión, señalando que «Para nuestros clientes, [a Bentley EV] no será su única máquina. Tendrán capacidades de carga en casa, en el trabajo y en los lugares que frecuentan, y a medida que se construya la infraestructura, será más utilizable. Las características de un BEV están tan alineadas con las de Bentley, entonces, ¿por qué no deberíamos hacerlo nosotros? «
Bentley se beneficiará de la nueva plataforma EV
El primer vehículo eléctrico producido en Crewe mostrará la expansión de Bentley a nuevos mercados. Como informó anteriormente Autocar, ese modelo adoptará un estilo de carrocería sedán pero, similar a un Jaguar I-Pace, será un poco más alto para acomodar las baterías debajo del piso. Sin embargo, no llegará al tamaño de un SUV tradicional. Tendrá un estilo inspirado en el concepto EXP 100 GT y su carrocería será refinada para la eficiencia aerodinámica para optimizar el rango.
El trabajo aún está en la fase conceptual, pero Bentley ha elegido ese camino de desarrollo porque esconde mejor la masa de las baterías.
A ese automóvil de 2025 le seguirá lo que el ingeniero jefe de Bentley, Matthias Rabe, llamó «una familia de vehículos eléctricos» basada en una «plataforma totalmente nueva». Aunque Bentley se negó a comentar, esto se refiere a la nueva arquitectura desarrollada por Project Artemis de la empresa hermana Audi.
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