Con la pandemia mundial que empuja a la industria de cruceros multimillonaria a una crisis, algunos operadores se han visto obligados a reducir las pérdidas y retirar los barcos antes de lo esperado.
Alineados en el cementerio flotante hay cinco cruceros, incluido el Carnival Fantasy, que se sometió a una renovación masiva el año pasado.
Pronto se les unirán tres cruceros más para ser despojados.
Carnival Corp, la compañía de cruceros más grande del mundo, anunció recientemente que vendería 18 cruceros. Estos incluyeron el Sun Princess y el Sea Princess, ambos programados para cruceros en aguas australianas en 2021. Como resultado, se cancelaron cincuenta y cinco cruceros con base en Australia, así como 14 cruceros internacionales.
Carnival Corp dijo que esos dos barcos se vendieron, pero no reveló al comprador.
Pero si una industria sufre, otra se beneficia.
La crisis ha reforzado la contratación de barcos en el puerto de reciclaje de barcos de Aliaga con un aumento del 30% con respecto al año anterior, informa Getty.
Kamil Onal, presidente de una asociación de industriales de reciclaje de barcos, dijo a Reuters que el puerto normalmente no opera cruceros.
«Pero después de la pandemia, los cruceros cambiaron de rumbo hacia Aliaga de una manera muy significativa», dijo Onal. «Ha habido un crecimiento en el sector debido a la crisis. Cuando los barcos no pudieron encontrar trabajo, recurrieron al desmantelamiento».
Puede llevar unos seis meses desmantelar un barco.
La industria de cruceros ha sido diezmada por COVID-19. Al comienzo de la pandemia, varios barcos se convirtieron en focos del virus. Incluso recientemente, mientras las líneas de cruceros han estado probando las aguas con nuevos protocolos de seguridad, se han producido brotes.
La pandemia fue un golpe brutal para una industria que ha estado en auge durante la última década.
Más de 30 millones de pasajeros fueron transportados en todo el mundo en 2019, generando $ 150 mil millones y 1,2 millones de empleos.
El gobierno australiano prohibió los cruceros internacionales en marzo luego de varios brotes de COVID-19 a bordo de barcos en todo el mundo. La prohibición se ha extendido varias veces y ahora vencerá el 17 de diciembre.
La CLIA advirtió a principios de este año que suspender el crucero durante la temporada alta de verano podría costar miles de empleos y miles de millones a la economía.
Dice que el turismo de cruceros tiene un valor de 5.200 millones de dólares anuales para la economía australiana y genera más de 18.000 puestos de trabajo.
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