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Guía de compra casi nueva: Mini hatchback

Guía de compra casi nueva: Mini hatchback

El Mini se ha expandido, literal y figurativamente, desde que fue relanzado en 2001. No solo ha crecido en tamaño, sino que también encontrará de todo, desde convertibles y cupés inspirados en gorra de béisbol hasta SUV, camionetas e incluso híbridos. Modelos enchufables y eléctricos. Pero el humilde portón trasero sigue siendo la columna vertebral de la gama y la gran novedad para el Mini de tercera generación que llegó en 2014 fue que podría haberlo tenido con cinco puertas. Cosas para adultos.

Toda esta nueva versatilidad no ha impedido que el Mini sea increíblemente popular, sobre todo por los encantadores toques retro que lo ayudan a destacar entre sus rivales.

El One usa una unidad de gasolina de 1.2 litros y 101 CV de poca potencia, mientras que el One D tiene un diésel de 1.5 litros y 94 CV igualmente letárgico. El Cooper tiene un motor de gasolina de 1.5 litros y 136 CV o un diésel de 1.5 litros y tres cilindros de 115 CV, mientras que el Cooper S tiene un motor de gasolina de 2.0 litros y 197 CV. Los entusiastas del diésel de alto rendimiento pueden tener un Cooper SD con un motor quattro de 2.0 litros y 168 caballos de fuerza y ​​266 libras. La escotilla superior JCW tiene una versión de 231 hp del motor Cooper S.

No hay muchas opciones de refinamiento, pero hay numerosos paquetes que buscar. El Chili Pack agrega control de clima de doble zona, luces y limpiaparabrisas automáticos, faros LED, espacio de almacenamiento adicional y un piso de baúl ajustable. El Comfort Pack tiene asientos delanteros con calefacción y sensores de estacionamiento traseros, mientras que Comfort Plus agrega una cámara de marcha atrás. El Navigation Pack lleva el navegador por satélite, mientras que el Navigation XL incluye una pantalla de información y entretenimiento más grande. El paquete de asistencia a la conducción cuenta con frenado automático de emergencia.

En 2018, los niveles Classic, Sport y Exclusive se agregaron a los modelos Cooper y Cooper S, Classic es la versión estándar, Sport ofrece una opción más sólida y Exclusive es la elegante. Los paquetes opcionales continuaron como antes.

Debajo del Mini de tercera generación hay una plataforma más rígida compartida con algunos BMW de tracción delantera. Conserva las características de manejo con las que está asociada la marca, al tiempo que agrega un refinamiento de conducción que hace que este Mini sea el más refinado de todos los tiempos.

Las proporciones abultadas hacen que esta escotilla Mini sea más grande que nunca, con más espacio por delante y por detrás. La cabina tiene algunos bordes ásperos y materiales inferiores, así como algunas superficies agradables de plástico suave al tacto, pero la posición de conducción y el tablero del Mini familiar permanecen, junto con el sistema de información y entretenimiento basado en BMW iDrive, que es realmente fácil de navegar. utilizar .

Alrededor de £ 6000 es el punto de entrada actual al Mini club para un automóvil con un historial de servicio y daños por accidentes sin precedentes. Suba la apuesta inicial a £ 8000- £ 12,000 y encontrará una gama de modelos de tres y cinco puertas que se remontan a 2016. Aumente su presupuesto a £ 13,000 o más para un modelo reacondicionado a partir de 2018.

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