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Hyundai Ioniq 5 Ultimate 73kWh AWD 2021 revisión del Reino Unido

Hyundai Ioniq 5 Ultimate 73kWh AWD 2021 revisión del Reino Unido

El único inconveniente de tener baterías y motores debajo del piso es que el maletero es bastante bajo, aunque no más que en el ID 4. El “frunk” superficial hace poca diferencia.

Es un gran lugar para estar, con un diseño original, en su mayoría materiales de alta calidad (al menos en este auto de prueba con las últimas especificaciones). Los asientos “premium” muy cómodos (pero opcionales) tienen un modo de descanso relajado, con un reposapiernas que se abre para que esperar a que se cargue el automóvil sea al menos una experiencia más agradable que pasar tiempo en un McDonalds cercano.

La pantalla táctil de infoentretenimiento funciona de manera rápida y lógica, y hay una fila de botones de acceso directo físicos y controles de clima separados. Sin embargo, es molesto que no haya un botón físico de “inicio” y los asientos con calefacción y el volante con calefacción requieren un par de toques en la pantalla.

Que el Ioniq 5 no sea en realidad un sedán elegante no es nada malo, porque es un crucero muy cómodo de conducir. Condujimos un prototipo que estaba muy cerca de las especificaciones de producción hace unos meses, y eso debe haber estado muy cerca de hecho, porque siguen existiendo algunas de las mismas reservas.

En general, la marcha es extraordinariamente suave y cómoda, y los agujeros se manejan con destreza. Un toque extra de control no estaría de más, ya que el automóvil puede sentirse demasiado flotante en algunas ondulaciones. Sin embargo, la decisión de hacerlo muy cómodo es encomiable.

También significa que no deberías buscar la deportividad. Hay un agarre adecuado y la dirección tiene un peso natural tranquilizador, pero la respuesta puede ser un poco impredecible. Las ondulaciones y crestas de la carrocería particularmente antiestéticas pueden hacer que el automóvil se sienta como un barco en el mar cuando se lo lleva demasiado rápido.

Sin embargo, relájese y el Ioniq 5 ofrece una experiencia relajante. También se siente como en casa en la carretera, con una buena supresión de ruido y un control de crucero adaptativo razonablemente inteligente de serie.

Como tienden a ser estos vehículos eléctricos, el Ioniq 5 es sorprendentemente rápido para algo que se posiciona como un automóvil familiar sensible, corriendo a 100 km / h en solo 5.2 segundos con muy poco ruido mientras maneja sutilmente la tracción. Haría bien en detectar cualquier distorsión trasera en la transmisión, pero significa que el par de dirección está agradablemente ausente.

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