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Informe: Stellantis confirma Ellesmere Port como una fábrica de furgonetas de vehículos eléctricos

Informe: Stellantis confirma Ellesmere Port como una fábrica de furgonetas de vehículos eléctricos

Después de varios meses de incertidumbre, Stellantis está lista para brindar un salvavidas a su fábrica de Ellesmere Port mediante la inversión de una suma sustancial en la conversión para producir camionetas eléctricas.

Según el Financial Times, citando a tres personas informadas sobre los planes, Stellantis anunciará el martes que mantendrá el sitio de Cheshire una vez que finalice la producción de la actual generación de Vauxhall Astra en los próximos meses. Una inversión “en los pocos cientos de millones de libras” verá la planta adaptada para la producción de vehículos eléctricos.

Automotive News Europe también informó anteriormente que el futuro de la fábrica de Ellesmere Port estaba asegurado. Citando una fuente del fabricante, el sitio dijo que Stellantis podría apuntar a la producción de camionetas eléctricas en Ellesmere Port para complementar la producción de camionetas impulsadas por ICE en Luton, donde Vauxhall Vivaro, Peugeot Expert y Citroen Dispatch se están produciendo actualmente a plena capacidad.

El informe más reciente se produce pocos días después de que la directora ejecutiva de Stellantis UK, Alison Jones, explicara por qué aún no se había tomado una decisión con respecto al futuro de Ellesmere Port. “En cuanto al atractivo de la fabricación en el Reino Unido, hay decisiones sobre la producción, el comercio y dónde está la base de clientes”, explicó.

“La decisión de cualquier fábrica es el costo de la energía, que sabemos que es diferente en el Reino Unido que en otras ubicaciones del mundo; el costo del personal y los empleados; y la logística para mover sus componentes para poder construir. esa conveniencia, y luego tiene esa cercanía con sus proveedores y su base de clientes.

“Construimos cálculos de carbono en cada decisión que tomamos, por lo que esta es una parte clave. Después del Brexit, tenemos un acuerdo que se extiende hasta 2023 bajo las reglas de origen, que luego cambiarán en 2027”.

“Cuando piensas en vehículos eléctricos, la capacidad de obtener baterías cerca de donde estás produciendo y luego vincularlas a tarifas que pueden o no imponerse a medida que avanzamos es un componente clave y una consideración.

“Y luego, por supuesto, dónde se encuentran nuestros clientes y la logística de trasladar los vehículos desde donde se fabrican a los clientes. Los tres son consideraciones para decidir dónde construir”.

El gerente general de Stellantis, Carlos Tavares, insinuó recientemente que la planta sería segura y dijo que esperaba que “la administración del Reino Unido otorgue una cierta cantidad de aprobaciones”, lo que permitirá que la planta siga siendo comercialmente viable.

Stellantis ahora ofrece seis furgonetas eléctricas en la arquitectura e-CMP: Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner y Vauxhall Combo-e y los más grandes Citroën ë-Dispatch, Peugeot e-Expert y Vauxhall Vivaro-e.

Cada uno de los seis vehículos eléctricos comerciales también se ofrece como una variante MPV para el transporte de pasajeros, aunque no se ha confirmado cuál, si corresponde, está destinado a la producción en Ellesmere Port.

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