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Lamborghini Sian 2021 revisión | Autocar

Lamborghini Sian 2021 revisión |  Autocar

Los planes de Lamborghini para un viaje a una de las partes más pintorescas de Italia se vieron obstaculizados por las restricciones relacionadas con la pandemia, por lo que mi guía llegó al entorno considerablemente menos exótico de Millbrook Proving Ground en Bedfordshire en una tarde lluviosa.

No es que el Sián necesite un telón de fondo glamoroso para sentirse especial. Su cabina comparte la mayor parte de la arquitectura del Aventador, pero tiene más materiales y una nueva pantalla táctil central orientada al retrato. También comparte la falta de espacio para la cabeza de la hermana pequeña, con el espacio limitado que permiten los cubos fijos debajo del revestimiento de Alcantara, lo que me hace feliz de no usar un casco.

Arrancar el motor inmediatamente enfurece a Sián. Este no es uno de esos superdeportivos híbridos de la nueva era que son capaces de correr silenciosamente, sino uno que vive para celebrar la ferocidad de su V12 de feliz aceleración.

El Sián comienza a rodar con menos rapidez que el Aventador, su motor eléctrico ayuda a suavizar el embrague, pero una vez que se mueve, la cabina siempre es ruidosa y llena de vibraciones zumbantes.

El rendimiento es predeciblemente enorme. Se puede detectar una ligera asistencia eléctrica en marchas más altas y bajas revoluciones, pero darle al V12 su cabeza elimina cualquier sensación de asistencia del motor.

El Sián suena genial: más fuerte y estridente incluso que el Aventador SVJ, pero con una nota de escape que realmente armoniza en los últimos cientos de vueltas antes del corte y con una ráfaga de estallidos y golpes en el overrun. Estar limitado a 130 mph en mojado en el tazón de dos millas de Millbrook se sintió cruelmente lento.

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