Motor

Los fabricantes de automóviles detienen la producción debido a la escasez de semiconductores

Los fabricantes de automóviles detienen la producción debido a la escasez de semiconductores

Una escasez global de chips de computadora semiconductores continúa interrumpiendo la cadena de suministro automotriz, con Toyota y Volkswagen entre los últimos fabricantes obligados a limitar la producción.

Los semiconductores, un componente crucial para los sistemas modernos de información y entretenimiento, ayudas a la conducción y varios componentes eléctricos, tienen una demanda particular debido al aumento en la demanda de productos electrónicos de consumo, incluidas las consolas de juegos, computadoras portátiles y tabletas causadas por la pandemia.

Honda suspenderá la producción en su fábrica de Civic en Swindon la próxima semana debido a la falta de piezas, la tercera vez en dos meses que la línea británica de la marca se ha visto obligada a detenerse debido a cuellos de botella en el suministro. Actualmente planea reiniciar la producción el viernes 22 de enero.

Las líneas de producción chinas de Toyota se vieron afectadas a principios de semana, mientras que Audi y Volkswagen supuestamente recortaron las horas de trabajo de casi 19.000 trabajadores alemanes a la luz de la escasez.

Un portavoz de Volkswagen dijo a Autocar: “Aún no hemos cuantificado el impacto total en el volumen ya que continuamos trabajando intensamente con nuestros proveedores para minimizar la escasez. Sin embargo, esperamos que las ramificaciones continúen al menos en el primer trimestre, con el potencial para recuperar cualquier volumen perdido más adelante en el año.

“Otro problema con el que estamos lidiando es la segunda ola de la pandemia Covid-19 y cómo está afectando no solo nuestras operaciones de fabricación sino también la cadena de suministro crucial. Donde los empleados o el personal de la los proveedores están protegidos o enfermos, esto es obviamente el resultado de la presión sobre la productividad y el suministro, aunque obviamente nuestro principal objetivo es proteger a nuestro personal y al de nuestros proveedores.

“Como muchas empresas británicas, hemos realizado preparativos intensivos para el Brexit, incluida la obtención de una buena cantidad de acciones en el país para cubrir cualquier problema logístico a corto plazo”.

Mientras tanto, en los Estados Unidos, la planta de Ford en Louisville, Kentucky, cerró a principios de esta semana cuando el fabricante se vio obligado a suspender la producción de sus modelos Escape y Lincoln Corsair. Fiat Chrysler Automobiles ha tomado medidas similares en sus fábricas de México y Brampton, Canadá.

El problema se ve agravado por el hecho de que las ventas mundiales de automóviles se están recuperando de una caída drástica después de la pandemia en 2020, cuando los fabricantes de semiconductores, obligados a cerrar en gran medida durante varias semanas a la vez, aumentaron la oferta. a otros sectores con la relajación de los bloqueos globales.

Según Bloomberg, los fabricantes de electrónica de consumo son clientes de mayor valor para los fabricantes de semiconductores, ya que realizan pedidos más altos que los fabricantes de automóviles. El sitio estima que se producen mil millones de teléfonos inteligentes cada año, en comparación con menos de 10 millones de automóviles.

LEE MAS

Honda detiene la producción de Swindon por tercera vez debido a retrasos en piezas

Dentro de la industria: la terrible verdad sobre las fábricas de automóviles

Añadir comentario

Haz clic para publicar un comentario