Ford Puma
1997-2001
1500 £
Se ve especialmente lindo gracias a los ojos grandes y bulbosos, una cintura ascendente, una parte trasera vivaz y una ventana lateral curva, como todos los cupés Ford clásicos. Luego está la forma en que conduce. Claro, cuando te quitas la bonita carrocería te quedas con lo básico de un humilde Ford Fiesta, pero nunca hubo nada malo en la forma en que conducía un Fiesta de los 90, así que las cosas parecían prometedoras. desde el principio.
La suspensión se actualizó con resortes más ajustados, barras estabilizadoras más gruesas y un eje trasero más rígido, por lo que el Puma fue realmente divertido de conducir. El motor plus de 1,7 litros también era bastante especial, produciendo 123 CV. Un gran coche cuando es nuevo, el Puma definitivamente está destinado al estatus de clásico. El óxido es un gran asesino, así que revise los arcos, los umbrales, los pisos del maletero y los biseles del parabrisas para ver si hay metal desmoronado. Tenga cuidado también con las frágiles extremidades inferiores: aléjese de cualquier automóvil con un motor que golpee o golpee. El automóvil aún inspira amor, lo que a su vez inspira a Ford a revivir la placa de un excelente nuevo crossover compacto.
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