Si bien Bentley se ha comprometido a ofrecer solo sistemas de propulsión eléctricos híbridos y enchufables a partir de 2026 en adelante, con modelos exclusivos para vehículos eléctricos a partir de 2030, el presidente Adrian Hallmark dijo que la compañía está planeando «una carrera de otoño» de versiones nuevas y actualizadas del sus autos con motor de combustión. en la próxima década.
Hallmark no se habría sentido atraído por los detalles, pero dijo que Bentley planea «lanzar una multitud de derivados durante los próximos tres años» y continuará invirtiendo en trenes de potencia tradicionales, incluidas las variantes híbridas enchufables.
Dijo: “El problema cuando se trata de estrategia es que 10 años no es mucho, pero es lo suficientemente corto. Cuando se habla de estrategia, la gente dirá: «Bueno, ¿eso significa que no construirás motores mañana?» Bueno, lo estamos, y parte de la discusión con la gobernanza es sobre cómo se adapta la industria.
“No se puede simplemente tener un enfoque de giro y disparo. Hemos invertido mucho en híbridos EU6 y EU7, y la industria ha gastado cientos de miles de millones entre nosotros para invertir en estas nuevas tecnologías. Todos ellos han realizado grandes mejoras con respecto a tecnologías anteriores.
“Hay tiempo para aprovechar al máximo esa inversión y los tremendos avances en innovación de productos que lanzaremos al mercado durante los próximos tres a cinco años en el espacio de la tecnología convencional.
“Con los híbridos, esperamos que avancen más allá de la fecha que estaba prohibida anteriormente para los vehículos con motor de combustión pura. Debido a que tienen la misma arquitectura que los vehículos con motor de combustión, innovaremos en términos de conectividad, capacidad de conducción autónoma y mayor electrificación. Todas estas cosas serán parte de nuestro plan antes de que lleguemos a 2030, cuando seremos completamente eléctricos «.
Hallmark agregó que Bentley aún está monitoreando el desarrollo de combustibles sintéticos verdes, que podrían ser vitales para la industria de la aviación, con la esperanza de que permitan a la compañía continuar ofreciendo modelos de continuación de motores de combustión limpia en el futuro.
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