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Revisión del Mercedes-Benz GLE 400d Coupe 2020 Reino Unido

Revisión del Mercedes-Benz GLE 400d Coupe 2020 Reino Unido

El GLE Coupé de segunda generación es un automóvil más largo y ancho que el primero; ahora tiene una distancia entre ejes más corta que el SUV GLE actual, pero también es más larga que el coche anterior. Los cambios dimensionales estaban destinados a hacerlo más proporcionado y atractivo, así como más espacioso. Todavía no estoy seguro de cómo se ve, pero, por lo que vale, si te atraen los SUV grandes y atrevidos, no estoy tan seguro de por qué esto no lo haría.

En el interior, ahora hay suficiente espacio para pasajeros adultos más altos en ambas filas o tres niños en los asientos traseros. Además de todo el equipo que ya hemos mencionado, también está la riqueza y la sensación de material sólido en los accesorios y accesorios del automóvil que esperaría en un automóvil de lujo de £ 70,000. El espacio de carga es abundante debajo de la cubierta del compartimento de carga, aunque la forma de la línea del techo sobresaliente del automóvil lo haría mucho menos útil para transportar cosas voluminosas como bicicletas y cochecitos que el GLE normal.

El motor de seis cilindros es realmente increíblemente refinado para un diésel. Es silencioso y suave, apenas genera muchas protestas audibles incluso cuando lo corres un poco, y la verdad es que le da a este automóvil toda la potencia y facilidad de conducción que necesita. Ese par máximo (516 lb-pie) es exactamente cuánto le dice la versión híbrida de este automóvil (entre su motor de combustión y su motor combinado eléctrico) todo lo que necesita saber sobre la sensación de flexibilidad de rodadura de este automóvil. .

Por supuesto, hay dos derivados de la marca AMG en la parte superior de este modelo en la gama GLE, por lo que parece razonable suponer que los compradores de 400d no buscarán mucho más que una vivacidad sin esfuerzo en el rendimiento, además de quizás un buen tanque de combustible. Touring Range al tanque. Bueno, todo es bastante simple. Deje el selector de modo de conducción en modo confort y la marcha cambia suavemente, sincronizando sus acciones de forma agradable y dejando que el motor gire hasta el tope de su meseta de par cuando usa mucho el pedal antes de tomar la siguiente marcha. .

Conduce este coche con fuerza y ​​puede parecer lo suficientemente rápido; no es que lo hagas mucho. Al ritmo más pausado al que resulta más convincente, superará fácilmente las 40 mpg en autopistas y carreteras estatales, acercándose a las seiscientas millas entre rellenos cuando se recorren distancias más largas.

Las ruedas estándar de 22 pulgadas (del mismo tamaño que el GLE 53 o -63 S, lo creerías) no obstaculizan la conducción a baja velocidad tanto como podrías esperar, y el aislamiento del ruido de la carretera es bastante bueno. La suspensión neumática brinda una sensación suave al andar del automóvil en el viaje predeterminado, con solo un poco de desplazamiento lateral de onda más largo en un control cercano del cuerpo a medida que se acerca al límite de velocidad nacional. El modo ‘Sport’ constituye la mayor parte de ese ‘sacacorchos’ y hace que el control del cuerpo sea más estricto a la velocidad, incluso si el viaje se vuelve un poco menos absorbente en la ciudad.

La dirección es ligera, filtrada y silenciada según los modos de conducción utilizados, lo que se adapta al carácter más amplio del automóvil; pero no es una invitación a buscar la participación del conductor. El GLE 400d Coupé en realidad se comporta de manera bastante ordenada cuando se apresura y también es bastante seguro y estable cuando se ajusta la suspensión; pero no es el más naturalmente ágil de los grandes coches. Si ha venido buscando una conducción más gratificante de la que podría obtener en un 4×4 de lujo grande normal; ¿Algo que rivalice con un Porsche Cayenne, quizás? Hmm; mejor sigue buscando.

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