El primer híbrido producido en serie de McLaren, que se lanzará el próximo año, se llamará Artura.

La compañía lanzará la nueva máquina, a la que ha etiquetado como «Híbrido de alto rendimiento» (HPH), en la primera mitad del próximo año como reemplazo de su serie Sports. Dar al nuevo modelo un nombre basado en palabras lo separa del sistema utilizado para la línea Sports Series, que utilizó una nomenclatura basada en números relacionados con la potencia de salida.

McLaren anteriormente solo ha usado nombres para algunos modelos de la Serie Ultimate, incluidos Senna y Elva, ambos vinculados a su herencia deportiva. La compañía aún tiene que proporcionar una razón completa para el título de Artura.

Descrito por la compañía con sede en Woking como un superdeportivo de « próxima generación », el próximo automóvil llegará en la primera mitad de 2021 con un sistema de propulsión híbrido basado en un nuevo motor de gasolina V6. McLaren anteriormente solo había usado trenes de potencia híbridos en autos de primera línea como el P1 y Speedtail.

Confirmando la nueva placa de identificación, el jefe de McLaren, Mike Flewitt, dijo: «Cada elemento del Artura es completamente nuevo, desde la arquitectura de la plataforma y cada parte del tren motriz híbrido de alto rendimiento, hasta la carrocería exterior, el interior y la interfaz del conductor de última generación, pero se basa en las décadas de experiencia de McLaren en la innovación de tecnologías de carretera y autos de carrera ultraligeros para llevar toda nuestra experiencia en electrificación a la clase de superdeportivos «.

McLaren dice que el nuevo superdeportivo HPH ha entrado en las etapas finales de pruebas antes de su lanzamiento. Aunque los detalles técnicos aún no se han revelado, McLaren dice que «conserva las ventajas de rendimiento de los motores V8 de mayor capacidad de McLaren y tiene el atractivo adicional de una respuesta mejorada de par en el extremo bajo para proporcionar una aceleración brillante». «. También ofrecerá operación eléctrica de «alcance medio», que Autocar cree que es de alrededor de 20 millas.

Autocar también entiende que el sistema del nuevo automóvil, que se probó previamente en el pasado, será un híbrido enchufable, con la potencia tanto del turbo V6 como de los motores eléctricos enviados al eje trasero del automóvil.

El Artura se construirá sobre la nueva plataforma McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), que, según McLaren, ha sido optimizada para el tren motriz híbrido. Agregó que la nueva arquitectura lleva la tecnología de chasis liviano de la compañía «a nuevas alturas», lo que será clave para la intención de McLaren de minimizar el peso adicional causado por las pesadas baterías requeridas para el tren motriz electrificado.

Flewitt describió al Artura como «un nuevo tipo de McLaren para una nueva era, un automóvil de conductor extraordinario que ofrece un rendimiento excepcional y una autonomía totalmente eléctrica que puede cubrir la mayoría de los viajes urbanos».

El superdeportivo HPH está diseñado para ubicarse entre el GT recientemente lanzado y la Super Series 720S, la posición que tradicionalmente ha estado ocupada por la línea Sports Series.

McLaren ha confirmado que la designación de Sports Series, introducida para el 570S en 2015, se eliminará para el nuevo Artura híbrido. Esto convierte a la edición limitada 620R en el modelo final de la línea Sports Series.

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