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Toyota Hilux 2.8 D-4D Invincible X 2020 revisión del Reino Unido

Toyota Hilux 2.8 D-4D Invincible X 2020 revisión del Reino Unido

¿Que es eso?

El año pasado, el Reino Unido compró alrededor de un 20% más de camionetas que de autos deportivos.

No es una comparación tan falsa. Nuestro mercado de plataforma ha estado funcionando a poco más de 50,000 unidades al año desde 2017 y la tendencia de crecimiento dentro de él ya no se debe a los conductores de flotas mejor pagados que desean una factura de impuestos más pequeña, sino a compradores privados. que gastan su dinero en equipos pesados ​​de doble cabina, “camionetas de estilo de vida”. Como nación, entonces, los británicos ahora tenemos la misma probabilidad de comprar una camioneta de lujo que un habilitador versátil de nuestros fines de semana activos al aire libre, dado que somos un Porsche, Audi TT o Mazda MX descapotable. -5 como juguete de fin de semana. Y pensaba que el Brexit era un motivo para cuestionar nuestra identidad nacional.

Aunque sigue siendo la plataforma más vendida en Europa, la actual octava generación de Toyota Hilux (lanzada en 2015) ha perdido esta tendencia de ocio, que se ha mantenido en el fondo como la bestia de carga algo tosca pero tan dura. estaba. Sin embargo, con esta nueva versión renovada, ya no debería faltar.

Ahora se ofrece un nuevo motor turbo diesel de cuatro cilindros y 2.8 litros de 201 hp, y se han realizado revisiones de estilo exterior de aspecto masivo en el Hilux de doble cabina Invincible X de gama alta, que también cuenta con un JBL de serie alta. -fi premium (completo con subwoofer, amigos), faros LED, iluminación ambiental y piel térmica de dos tonos.

¿Como?

Como la mayoría de las camionetas de doble cabina, esta ofrece asientos traseros de buen tamaño que se pueden usar para adultos y niños, y el entorno de conducción es perfectamente cómodo y agradable, con todas las características de comodidad y seguridad que pueda desear, incluidas radar de control de crucero y advertencia de salida de carril.

El Hilux tiene un asiento para el conductor, algunos sentirán que se encogen cada vez que ingresan, pero ofrece una gran visibilidad hacia adelante. El tablero no es el desierto de plástico gris duro que cabría esperar (en realidad hay bastante aluminio pulido y acabado negro brillante), y el diseño de los controles realmente podría mejorarse con solo un un poco más de extensión telescópica del ajuste de la columna de dirección. El estéreo JBL suena bastante bien, por cierto, y sofoca el gruñido del diesel de manera sorprendentemente efectiva, incluso si no hay demasiado.

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