En resumen, eso es lo que verá en abundancia. El Tiguan es un SUV extremadamente popular, el automóvil más popular de Volkswagen en el mundo, nada menos, y el Life es, según VW, el modelo más numeroso en el Reino Unido.
Y solo para agregar popularidad general a lo que está en juego, se espera que el motor que estamos probando en este Ford Kuga rival, el 1.5 TSI 150, sea uno que la mayoría de la gente también aprecie.
Lo estamos probando porque toda la gama ha sido renovada, con cambios en los sistemas de conducción, asistencia e infoentretenimiento, junto con algunos aspectos elaborados. En el último de estos, los nuevos faros LED y parachoques delantero, así como las aleaciones recientemente desarrolladas, son los aspectos más destacados de los cambios. Es un cambio de imagen sutil (¿no son todos?) Y se ha adaptado para que el automóvil esté más en línea con el Touareg más grande, pero ninguno de estos comentarios son críticas. Es un automóvil de aspecto más nítido ahora y solo ha mejorado en lo que ya era un SUV familiar de aspecto decente.
Una cosa para ayudar a los observadores de insignias: si ves un Tiguan con el nombre del modelo ubicado en el centro debajo de la rotonda del maletero de VW, estás viendo el auto más reciente.
También hay nuevos acabados como parte del lavado de cara. Atrás quedaron los niveles S, Match, SEL y R-Line Tech, que serán reemplazados por el Tiguan base (sin designación de nivel de equipamiento en eso), subiendo en Life, Elegance y R-Line.
En el interior, el gran cambio está en el nivel inferior del tablero central. El nuevo sistema de control de clima ahora es una configuración en gran parte de pantalla táctil, que incluye controles deslizantes para cambiar la temperatura, y refleja más de cerca la configuración de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas que se encuentra arriba. Tres de los últimos puertos USB-C, dos en la parte delantera y uno en la parte trasera, completan los cambios. Todos estos son estándar en el modelo Life.
Todo parece muy inteligente (al menos hasta que mancha tus huellas dactilares por todas partes) y funciona en gran medida bien, con los prácticos botones de la aplicación Apple CarPlay o Android Auto alineados más cerca del conductor. Pero sigue siendo una configuración de pantalla táctil y sigue existiendo la preocupación de tener que apartar la vista de la carretera durante demasiado tiempo para ajustarla.
Esto es especialmente relevante para los nuevos controles deslizantes que controlan la temperatura, ya que son fáciles de cambiar y también un poco graves. El efecto neto es que pasas demasiado tiempo mirando hacia abajo. Cuando el resto de la cabina está tan bien pensado, estos aspectos van en contra de la soberbia lógica alemana.
Otros equipos incluyen control de temperatura de tres zonas, conectividad telefónica, asientos traseros plegables y deslizantes y una tapicería de tela de aspecto elegante «Shooting Star». Todo se suma a una cabina que ofrece lo que el comprador necesita. Se ve tan bien jodido como cualquier rival y ofrece la combinación de apariencia inteligente y practicidad en la que Volkswagen se ha destacado durante décadas. Donde estaría buscando un lugar para poner su botella de agua en algunos rivales, en el Tiguan simplemente cae en el gran bolsillo de la puerta.
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