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Arena de oportunidad: Prodrive en su rally Dakar

Arena de oportunidad: Prodrive en su rally Dakar

Mientras tanto, el equipo Prodrive-BRX considera que parte de su misión es crear conciencia sobre las carreras de resistencia en el desierto en el Reino Unido. El fundador y director de Prodrive, David Richards, ve esto como una nueva división prometedora para estar junto a sus negocios de consultoría de ingeniería avanzada y Aston Martin Racing.

Sobre las perspectivas para el Dakar, Richards se muestra optimista. “Creo que tendremos el coche más rápido y dos de los mejores pilotos”, dice. “Nuestro motor está en muy buenas condiciones y hemos realizado 6000 km de pruebas con gran éxito. Pero el éxito de las carreras en el desierto requiere mucha suerte y debemos reconocer tres factores que podrían alterar nuestros mejores esfuerzos.

“Uno es la navegación: dicen que la posibilidad de perderse será grande. Otro son los pinchazos: no los tuvimos a prueba, pero eso no significa que no sean un problema cuando se lleve a cabo el evento. Y luego están todos los problemas que aún no conocemos. Necesitas suerte, como dije; en nuestro primer año, necesitaremos todo lo que podamos conseguir “.

Preguntas y respuestas: Sebastien Loeb, piloto de Prodrive-BRX Works y nueve veces campeón del WRC

¿Cómo se compara el Rally Dakar con otras formas de competición que ha probado?

“Me gusta mucho. Es una prueba muy dura, porque solo tienes una oportunidad de ganar, no 12 rondas, como en los rallies. Y debido a que el evento es tan largo, tienes que afrontar tanto los buenos como los malos momentos sobre la marcha”. no pierdes una gran cantidad de tiempo, si las cosas no van bien, puedes reaccionar. Me gusta ese desafío. La otra gran cosa es que es una aventura. Haz estos fantásticos días de 500 km y realmente no tienes idea de dónde van. Ves cosas que nunca habrías visto de otra manera “.

¿Y el estilo de conducción? ¿El Dakar se adapta a tu forma de conducir?

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