■ Es probable que los SUV compactos con propulsión eléctrica sean algunos de los vehículos más demandados en el futuro cercano y lejano.
■ JLR tendrá un gran interés en apoyar a una empresa de SUV para ayudarla a alejarse del diésel.
■ Freelander es un nombre «vacante» que ya tiene un gran atractivo, especialmente porque tiene implicaciones en términos del tamaño y rango de edad ideales para los productos compactos orientados a los jóvenes que queremos construir.
Nuestro CEO, Mark Tisshaw, ya ha comenzado a formular planes que nos permitirían crear, diseñar, lanzar y vender la nueva gama Freelander …
El gerente – Mark Tisshaw
La breve: Desarrollar un caso de negocio, así como tecnologías clave y capacidades de fabricación.
El lanzamiento exitoso de Freelander EV Ltd se basa en el cuidado y la adaptación cuidadosos de las cosas, desde los componentes hasta las fábricas, que ya están dentro del mundo de Jaguar Land Rover. Los identificaremos e invertiremos en ellos.
Pero, ¿a dónde podemos ir nosotros, Freelander EV, a jugar donde Land Rover no puede? Coches pequeños. Soy la kriptonita de Land Rover; deseado durante mucho tiempo, pero también una distracción para el negocio de hacer rentables los automóviles. Los autos pequeños ya tienen márgenes lo suficientemente delgados antes de tener que diseñar en hardware 4×4 en todas partes.
Comenzaremos con la arquitectura Jaguar I-Pace, que ahora se sabe que se desarrolló solo para ese automóvil. Creemos que es un poco desperdicio. Básicamente, es escalable, por lo que nos pondremos en contacto con ingenieros de la base de ingeniería Whitley de JLR para adaptarlo a la familia más pequeña de modelos que Freelander EV Ltd tiene en mente. Por cierto, la capacidad de ir a cualquier parte no es necesaria.
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