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El fabricante de aviones supersónicos Aerion cierra su negocio

El fabricante de aviones supersónicos Aerion cierra su negocio

Aerion tenía como objetivo introducir los primeros jets supersónicos comerciales nuevos en entrar en servicio en más de 50 años.

Aerion tenía como objetivo introducir los primeros jets supersónicos comerciales nuevos en entrar en servicio en más de 50 años.

Es un caso de boom (sonoro) para explotar. El sueño de comenzar una nueva era de viajes aéreos supersónicos fue un éxito la semana pasada después de que Aerion, una de varias compañías que desarrollaban la próxima generación de aviones supersónicos, cesó sus operaciones.

La compañía dijo que no logró recaudar fondos suficientes para comenzar a construir su jet supersónico privado AS2, que sería el precursor del AS3, un avión comercial supersónico.

Aerion, que había recibido apoyo financiero del gigante de fabricación de aviones Boeing, había planeado comenzar a construir su avión a partir de 2023 en una sede de EE. UU. En Melbourne, Florida.

El AS2 habría volado a mach 1.4, o 1715 km / h.  La compañía dice que el avión transportaría entre ocho y 12 pasajeros ...

El AS2 habría volado a mach 1.4, o 1715 km / h. La aerolínea dice que el avión transportaría entre ocho y 12 pasajeros y podría volar de Nueva York a Londres en 4,5 horas.

Según Bloomberg, la compañía había obtenido $ 11 mil millones ($ 14 mil millones) en pedidos para sus aviones, pero al igual que muchas otras compañías aeroespaciales, Aerion se vio muy afectada por la desaceleración de la aviación causada por la pandemia de COVID-19.

Aerion planeaba construir 300 aviones AS2 en sus primeros 10 años una vez que comenzara la producción. El avión tenía un precio de 120 millones de dólares.

“Si bien estamos decepcionados de que Aerion no haya logrado obtener fondos adicionales para continuar su trabajo, seguimos comprometidos a trabajar con socios innovadores y creativos que, como Aerion, continúan empujando los límites de la tecnología de vanguardia”, dijo Boeing a Bloomberg en una declaración.

Aerion tenía como objetivo introducir los primeros jets supersónicos comerciales nuevos en entrar en servicio en más de 50 años. El único otro jet comercial supersónico, el Concorde, fue retirado en 2003, tres años después de que se estrellara un Air France Concorde que mató a 113 pasajeros y tripulantes.

El AS2 volaría a mach 1.4, o 1715 km / h. La aerolínea dice que el avión transportaría entre ocho y 12 pasajeros y podría volar de Nueva York a Londres en 4.5 horas, en comparación con aproximadamente siete horas en aviones comerciales regulares. Reduciría el tiempo de vuelo entre Nueva York y Sydney en al menos cuatro horas, lo que llevó más de 19 horas en un vuelo de prueba de Qantas en 2019 utilizando un Boeing 787 Dreamliner.

En diciembre, el proyecto AS2 completó las pruebas de túnel de viento de alta y baja velocidad, el equivalente a 78.000 millas náuticas (144.000 kilómetros) volados, según Aerion.

Aerion tenía como objetivo lograr varias primicias con el AS2, incluido el uso de lo que llamó la tecnología “Boomless Cruise” que le permitirá volar a velocidades supersónicas sin crear un boom sónico. El vuelo supersónico generalmente está prohibido por las autoridades sobre tierra debido a explosiones sónicas.

Si bien los planes de Aerions pueden haber tenido vientos en contra devastadores, muchas otras aerolíneas continúan buscando formas más rápidas de transporte aéreo. Boom Supersonic planea construir el Overture, un avión de clase ejecutiva que podría volar de Los Ángeles a Sydney en ocho horas y 30 minutos, reduciendo el tiempo de vuelo actual en hasta cuatro horas.

En noviembre, Boom presentó el XB-1, un avión de prueba a escala de un tercio y el primer avión supersónico desarrollado comercialmente del mundo. Boom dice que Virgin Atlantic y Japan Airlines ya han realizado pedidos para el Overture.

Sede de Aerion en Melbourne, Florida.

Sede de Aerion en Melbourne, Florida.

Mientras tanto, el turismo espacial se está acercando a la realidad más rápido que el vuelo supersónico, con Virgin Galactic de Richard Branson completando un tercer vuelo de prueba exitoso el sábado con su nave espacial VSS Unity.

Si bien el turismo espacial es el plan inicial de Virgin Galactic, Branson le dijo a Traveler en 2015 que esto eventualmente podría evolucionar hacia viajes de punto a punto, incluidos vuelos que podrían llevar a los pasajeros de Sydney a Londres en dos horas.

Jeff Bezoz de Amazon también está en la carrera espacial, con planes para el cohete New Shepard de su compañía aeroespacial Blue Origin para llevar pasajeros de pago al espacio en julio. Los asientos se vendieron en una subasta y costaron hasta $ 1.8 millones.

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