Una réplica a tamaño real del nuevo TGV de alta velocidad. El nuevo tren utilizará una quinta parte menos de electricidad que el modelo actual, manteniendo una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora. Foto: AP
El presidente francés, Emmanuel Macron, dio a conocer el viernes un modelo de la próxima generación de trenes de alta velocidad más ecológicos, conocido en Francia como TGV, cuatro décadas después del lanzamiento del primer TGV.
Durante una presentación en la estación de tren Gare de Lyon en París, Macron destacó el aspecto ecológico del nuevo tren.
«Esta década para el TGV será sobre innovación», dijo Macron, y agregó que Francia debe «responder al desafío de moverse emitiendo menos y promoviendo nuevas formas de energía».
El presidente francés, Emmanuel Macron (R), habla en la inauguración del TGV. Foto: AP
Macron habló frente a un modelo a escala real del nuevo TGV M. Llevará más pasajeros, 740 en comparación con los 600 del tren actual, y se espera que entre en servicio en 2024. También utilizará una quinta parte menos de electricidad que el tren actual. modelo actual, manteniendo la velocidad máxima de 320 kilómetros por hora.
La ceremonia tuvo lugar 40 años después de que otro presidente francés, François Mitterrand, lanzara su atrevida apuesta por la nueva tecnología en la misma estación: el primer TGV, o «Train a Grande Vitesse» (tren muy rápido).
Con una velocidad de línea de más de 270 km / h, según la compañía ferroviaria francesa SNCF, ese tren ha cambiado la cara de los viajes en tren modernos. Desde entonces, se ha emulado en todo el mundo, incluido más recientemente en el muy esperado proyecto HS2 del Reino Unido.
El gobierno de Macron ha prometido 6.500 millones de euros (10.500 millones de dólares) en nuevas inversiones este año para expandir las líneas de trenes de alta velocidad, y el aumento del uso de trenes fue parte de la estrategia de su gobierno para reducir las emisiones.
El nuevo tren de Francia es el último de una serie de nuevos desarrollos en el sector de alta velocidad en todo el mundo.
En junio, el operador ferroviario estatal español Renfe lanzó un nuevo tren bala barato entre Madrid y Barcelona con billetes por solo 5 euros (7,80 dólares australianos).
El tren ofrece cuatro servicios de ida y vuelta diarios que cubren los 500 kilómetros entre las dos ciudades españolas. Viajando a una velocidad de 330 km / h, el tren de 438 pasajeros tarda solo 90 minutos en cubrir la distancia durante los servicios más rápidos. La mayoría de los servicios tienen paradas adicionales en el camino y demoran alrededor de tres horas.
China, que ya es el mayor operador mundial de trenes de alta velocidad, presentó un nuevo prototipo que puede viajar hasta 620 kilómetros por hora en enero.
El tren utiliza tecnología maglev superconductora de alta temperatura (HTS) en una pista de prueba de 163 metros en Chengdu.
También en enero, China presentó otro nuevo tren de alta velocidad, esta vez diseñado para hacer frente a temperaturas extremadamente frías.
El CR400AF-G puede viajar hasta 350 km / ha temperaturas tan bajas como menos 40 grados Celsius. El tren, lanzado el 6 de enero, conecta Beijing con ciudades del norte del país, que están sujetas a temperaturas bajo cero en invierno. Un destino es la ciudad de Harbin, famosa por su festival anual de hielo y con una temperatura promedio en enero de menos 18 grados.
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22 de septiembre de 2021
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