Como tener uno en tu garaje
El punto de vista de un experto
Julian Voelcker, cruceros por tierra: “No se compra una Amazon por su economía. Es un caballo de batalla cómodo, potente y confiable. Si se ha revisado adecuadamente, los motores se demoran muchos kilómetros, pero la transmisión y la suspensión se cansan. No es inmune al óxido, especialmente en la parte posterior de los umbrales, pero si no es terminal, no debe desanimarse. Podrías comprar uno mecánicamente sólido por £ 6000, gastar £ 2000 para reparar el óxido y tendrías un 4×4 de £ 8000 que es bueno por otros 10 años. Los coches rediseñados han mejorado de forma útil y la corrosión debería estar menos avanzada «.
El comprador tenga cuidado …
■ Motor: Tenga cuidado con las conversiones a GLP del shonky V8. Un diesel con humo fallará en su MOT; compruebe que su válvula EGR no esté cerrada. Inspeccione la bomba del inyector en busca de fugas. Las correas de distribución de gasolina y diesel deben cambiarse cada 100,000 millas o seis años, con la bomba de agua. Los cambios de aceite son cada 6000. Los motores diesel son ruidosos por el frío, pero deben calmarse cuando están calientes.
■ Transmisión: El automóvil de pre-lifting facial puede sufrir una falla en el convertidor de par. Los ruidos de los ejes delanteros mientras se aleja pueden ser causados por el desgaste de las juntas homocinéticas exteriores delanteras.
■ Aire acondicionado: Ruido o chirrido podría ser la polea del aire acondicionado. Compruebe que el tubo de escape no gotea, oxidando el soporte del enlace descendente.
■ Suspensiones, volantes y frenos: Desplácese por la configuración del Control automático de altura (AHC). Un viaje duro y rápido crea problemas, al igual que un frente que cae. Compruebe que el freno de mano no esté bloqueado. Los cojinetes de las ruedas deben apretarse y volverse a empacar con grasa cada 20.000 millas. Busque fugas de líquido en la parte inferior de la bomba de dirección asistida.
■ Carrocería y chasis: Inspeccione los estribos traseros y los pasos de rueda, la moldura superior de la puerta trasera y el borde interior y la moldura inferior de la cerradura de la puerta trasera en busca de rastros de óxido. Si ha remolcado un bote, es posible que el bastidor trasero esté podrido. Consulte a continuación la conexión a tierra fuera de la carretera.
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