Rachel Maclean, futura ministra de Transporte y Descarbonización, admitió que el gobierno debe hacer más para mejorar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos antes de la prohibición de 2030 de nuevas ventas de automóviles con motor de combustión.
En su intervención en la Cumbre sobre el futuro del automóvil del Financial Times, Maclean dijo: “Necesitamos hacer mucho más desde la perspectiva de la infraestructura. Hemos dejado muy claro cuáles son nuestros tiempos generales … y juntos, estamos trabajando en los detalles de cómo proporcionaremos la infraestructura que necesitamos.
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“Claramente necesitamos más puntos de recarga. Hemos comenzado a planificar estas inversiones ya que nuestro objetivo es tener seis puntos de recarga rápida en cada estación de servicio de autopista para 2023 «.
El gobierno también es consciente de que no solo se necesitan cargadores rápidos en las estaciones de servicio. Maclean destacó el tema de los dispositivos de carga para apartamentos y en nuevos desarrollos de vivienda: “También necesitamos implementarlos de una manera mucho más amplia; en viviendas de nueva construcción, por ejemplo.
“Necesitamos asegurarnos de que cuando la gente renueve edificios de apartamentos, los estacionamientos tengan puntos de carga para vehículos eléctricos. Hay mucho más por hacer y mucho trabajo por hacer «.
En cuanto a la pérdida de ingresos fiscales que sufrirá el gobierno a medida que más personas cambien de automóviles ICE a vehículos eléctricos, Maclean dejó claro que no había planes para compensar la pérdida con otros recaudadores de ingresos. “No puedo ver que suceda bajo este gobierno. Los asuntos fiscales son asuntos de mi amigo, el Canciller del Tesoro, pero en este momento este gobierno ha sido muy claro: tenemos una emergencia primaria en nuestras manos… el calentamiento global y tenemos que lidiar con eso. La única forma de hacer esto es a través de un esfuerzo coordinado, por lo que sería completamente ilógico que nos retiremos de este tipo de apoyo «.
En cuanto al futuro de los autos ICE, y si las versiones usadas de estos eventualmente serán prohibidas, el ministro dijo que no había ningún plan en esta etapa para eliminarlos en una fecha límite determinada. “No es nuestro objetivo actual. Sabemos que la flota generalmente se transforma durante un cierto período de tiempo … por lo que creemos que podremos abordar el problema de las emisiones de los automóviles estableciendo este [2030] fecha de eliminación e inversión en la infraestructura necesaria «.
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