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Nissan Navara 2020 revisión del Reino Unido

Nissan Navara 2020 revisión del Reino Unido

¿Que es eso?

La Navara de tercera generación de Nissan sigue siendo una de las mejores camionetas para conducir, incluso durante seis años en su vida.

No hay cambios mecánicos que informar aquí, pero sí hay alteraciones visuales, de acabado y específicas con la introducción de esta variante N-Guard Double Cab (cuyo nombre no puedo decir sin un toque francés, como si estuviera arbitrando un partido esgrima. Y ahora tú tampoco. Lo siento.)

En el exterior, hay cuatro nuevos colores para elegir, algunas calcomanías nuevas y, en el área de carga, una nueva tapicería de la plataforma de rociado, que es ligeramente suave para absorber los golpes y el ruido, como corresponde a una de las camionetas más civilizadas en el mercado.

¿Como?

Cuando esta generación de Navara entró en producción en 2014, lo hizo con suspensión de cinco brazos y resortes helicoidales en la parte trasera, en lugar de los resortes de ballesta de todos sus principales rivales, y así se fijó el objetivo como el más similar a un automóvil para conducir, tanto que Mercedes-Benz basó la Clase X en él, aunque se detuvo cuando nadie lo compró.

Sin embargo, todavía tiene un eje trasero sólido, una carga útil de 1100 kg para vehículos comerciales y un límite de remolque de 3500 kg. Su costo total es de £ 37,250 (en carretera, IVA incluido), que es competitivo en este segmento de mercado.

En el interior, hay costuras de contraste azul y una nueva iluminación en el espacio para los pies que brilla en las nuevas alfombrillas. Todo es algo sutil, pero no necesita demasiados adornos, ya que el tablero parece haber sido levantado de cualquier automóvil Nissan.

También ha habido actualizaciones del sistema de información y entretenimiento: una pantalla táctil de 8.0 pulgadas que no es demasiado compleja para navegar y refleja el teléfono. Es el piso alto del pasajero y el ajuste de la dirección de solo inclinación lo que revela que este no es un SUV común.

Para conducir, el Navara permanece como estaba, con un rugido distante de su motor diesel de 2.3 litros y 187 caballos de fuerza. Aquí se conduce a través de una transmisión automática de siete velocidades, que es preferible a la manual de seis velocidades de largo alcance. Está el volante extraño que se balancea sobre los baches y el viaje libre es un poco excitante, pero recuerde que esta es una camioneta de doble cabina, y para una de ellas es refinada, habitable y una respetable crucero de carretera.

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