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Nissan Qashqai 2021 revisión del Reino Unido

Nissan Qashqai 2021 revisión del Reino Unido

Se conserva el versátil suelo del maletero móvil, ahora con un lateral lavable reversible, mientras que los bolsillos de las puertas son más grandes y los cómodos taburetes más numerosos. Quizás lo mejor de todo son las puertas traseras, que ahora se pueden abrir hasta 85 grados, perfectas para cargar y descargar niños. Como un automóvil para la agitación de la vida familiar, el espacioso Qashqai está a la altura del Skoda Karoq completamente razonable.

Como su rival checo, Nissan ha intentado dar un paso al frente. Algunos plásticos ásperos permanecen más abajo en la cabina, pero en otros lugares son materiales suaves al tacto hasta donde los dedos pueden sentir. Quizás no tenga un diseño tan audaz como el exterior, y aunque la pantalla táctil más grande de información y entretenimiento de 9.0 pulgadas es muy fácil de usar, sus gráficos aún se quedan atrás de los mejores en claridad.

Pero en general, la cabina es cómoda, bien distribuida y fácil de usar. Los botones de acceso directo físicos y las perillas giratorias tradicionales para los controles de clima son particularmente populares en un mundo cada vez más poblado por pantallas táctiles, mientras que la pantalla panorámica panorámica es brillante en su claridad. No, todavía no tendrá marcas premium tradicionales o incluso Volkswagen temblando, pero es un paso significativo en calidad con respecto al auto antiguo, particularmente en el exterior, donde obtienes espacios de panel consistentemente ajustados y un acabado brillante.

Sin embargo, donde el Qashqai realmente necesita superar a su predecesor es en movimiento, donde autos como el Mazda CX-30 y el Seat Ateca han demostrado que Nissan es un poco aburrido. La reducción de peso debería ayudar, al igual que un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica montado directamente en una barra de techo más rápida.

Opte por ruedas de 20 pulgadas como nuestro automóvil y la suspensión trasera con barra de torsión se abandonará en favor del mismo eje trasero multibrazo que el próximo automóvil con tracción en las cuatro ruedas. Como antes, los puntales MacPherson se utilizan en la parte delantera.

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