El nuevo Dacia Spring Electric, que se rumorea que es el vehículo eléctrico más barato de Europa, está a la venta en Francia por 12.403 euros después de los generosos incentivos para vehículos eléctricos de ese país.
Ese precio mínimo, equivalente a £ 10,630, coloca al Spring junto a un Sandero de gama media con combustible convencional en términos de costo.
El gobierno francés ofrece actualmente un subsidio a los compradores de vehículos eléctricos de menos de 45.000 € igual al 27% del costo de compra, impuestos incluidos, y 2.500 € adicionales si el vehículo eléctrico se compra a cambio de un viejo coche de chatarra ICE.
Los pedidos anticipados para el muelle de cuatro plazas se abrirán el 20 de marzo, mientras que una variante comercial de dos plazas se introducirá en 2022.
Hay dos niveles de equipamiento disponibles desde el lanzamiento: Confort, equipado con aire acondicionado, pantalla multimedia de 3.5 pulgadas con Bluetooth, puerto USB y cubierta de tela de serie, y Confort Plus, que agrega una pantalla de infoentretenimiento de 7.0 pulgadas con espejo de teléfono inteligente, estilo interior temático paquete y pintura exterior metalizada.
El resorte fabricado en China se ofrecerá inicialmente en toda Europa continental, con la empresa de uso compartido de automóviles Zity como principal cliente. Aún no se ha confirmado ninguna venta en el Reino Unido, pero Dacia ha dicho anteriormente que el automóvil está «bajo evaluación» para la posibilidad de una versión con volante a la derecha.
Presentado de antemano por un concepto en 2019 y basado en el mercado chino City K-ZE de la empresa matriz Renault, el Spring fue diseñado para su uso en áreas urbanas tanto para pasajeros como para carga, este último para entregas de última milla. Utiliza un motor eléctrico que produce 44 caballos de fuerza y 92 libras pie, alimentado por una batería de 26,8 kWh.
Esto le da un alcance de 140 millas en el ciclo WLTP combinado y la capacidad de recargarse rápidamente a velocidades de hasta 30kW desde un cargador CCS CC. La velocidad máxima está limitada a 62 mph y el radio de giro es de solo 4,8 metros.
El resorte tiene 3,73 metros de largo, 0,35 metros más corto que el nuevo supermini Sandero de Dacia, pero la compañía afirma que tiene espacio para cuatro adultos. El maletero es de 300 litros, que aumenta a 600 litros cuando los asientos traseros están abatidos, más 23 litros de espacio en la parte delantera.
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