Evidentemente, Skoda no puede competir aquí por el sentido de la ocasión. Su motor 2.0 litros de 197 caballos de fuerza se siente fuerte y listo para funcionar con un diesel, y es muy silencioso dentro de la cabina. Sin embargo, siempre será una herramienta para un trabajo, no algo que le guste enviar hacia arriba y hacia abajo en el rango de revoluciones.
La familiar unidad de gasolina turbo de 2.0 litros que ha impulsado los modelos GTI y vRS durante años ni siquiera igualará los fuegos artificiales del C43, ya que se ha ajustado para ser más moderado en el Octavia, pero se adapta mejor a un rendimiento derivado. La dulce venganza llega a las bombas. La gasolina VRS puede alcanzar valores de MPG a mediados de los 30 en uso mixto, mientras que el diésel entrará fácilmente en los 40 altos. El C43, mientras tanto, pone todos sus esfuerzos en convertir el combustible en ruido y potencia. El nuestro mostraba un promedio de 26 mpg en exhibición después de un día de conducción mixta. Ay.
Desafortunadamente para Skoda, el ascenso no dura mucho, porque tan pronto como entras, queda claro que Mercedes está en otro nivel. No es que el automóvil checo no sea hermoso, el diseño es reflexivo y moderno, y está bien atornillado, pero es una creación bastante simple que no puede igualar la sensación de lujo que obtienes de Mercedes.
Los asientos de cuero y Alcantara del automóvil alemán son más suaves y ajustables, y la tapicería de madera natural supera fácilmente al plástico brillante del Octavia. Algunos de los botones y vástagos de Mercedes no se sienten tan pesados y construidos para años como cabría esperar, pero aparte del cuero brillante en el volante y las huellas de caracol y el pelo de perro en el maletero, en realidad se sostuvo muy bien para el sus 60.000 millas.
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