¿Qué es eso?
El SUV Q4 E-tron apareció por primera vez como concepto en 2019 y ya es bien conocido como la primera incursión de Audi en vehículos eléctricos para automovilistas comunes, así como su estrecha relación con el aclamado ID 4 de Volkswagen.
Sin embargo, a pesar de estas conexiones de hombre común, todavía estaría decididamente fuera de lugar si el proveedor de productos premium con sede en Ingolstadt no ofreciera una versión más llamativa y rápida de su modelo de hombre común, especialmente en el Reino Unido, donde los extras son un estilo de vida y casi siempre hacen una contribución lucrativa a las ganancias de un fabricante.
Vaya un paso más allá con el Q4 E-tron 50 Sportback Quattro, con estilo fastback, tracción total, el más grande de los dos paquetes de baterías ofrecidos, dos motores eléctricos en lugar de uno (uno delantero, uno trasero, para una potencia combinada de 294 hp) y ofrece una rápida aceleración de 0 a 62 mph de 6.2 segundos.
Puede obtener este paquete en cada uno de los cuatro niveles de equipamiento diferentes, pero nuestro auto de prueba llegó, con mucha sensatez, en la relativamente elaborada Edición 1 de £ 57,565 que muchos compradores del Reino Unido elegirán, un paso por debajo del último Vorsprung de 65,000 libras.
Audi se enorgullece de lo que cree que son las nuevas proporciones recortadas del coche, el voladizo delantero corto y la larga distancia entre ejes que son posibles gracias a los motores compactos y al paquete de baterías de montaje bajo entre los ejes delantero y trasero.
¿Cómo?
Para ser un auto muy bien equipado y relativamente alto del tamaño aproximado de un Ford Focus, el Q4 E-tron Sportback es espacioso, especialmente en la parte trasera; y, con 2.100 kg, aproximadamente 100 kg menos que algunos rivales de acera. Audi dice que hay tanto espacio en la cabina como en un SUV convencional de clase alta.
En la carretera, el Q4 E-tron Sportback se siente instantáneamente rápido, especialmente porque su tracción en las cuatro ruedas es tan efectiva fuera de la marca, en condiciones húmedas o secas. El automóvil siempre se siente neutral, firmemente conectado a tierra y receptivo, aunque no exactamente ágil, tal vez debido a su distancia entre ejes bastante larga (2764 mm).
La dirección es rápida y bastante sensible en la recta, y aunque la marcha se puede ajustar a través de cinco velocidades diferentes (que también controlan el esfuerzo de la dirección, la respuesta del acelerador y la desaceleración), siempre ofrece un buen control del volante, absorbiendo los golpes con un impacto amortiguado, sin ecos. Esto y la excelente calidad de construcción le dan a este Audi una sensación moderna y reconfortante de calidad y solidez.
El rendimiento puede ser asequible, pero si se implementa de manera descuidada, el rango declarado de 309 millas (sin duda alcanzable con una conducción ligera en la ciudad) puede caer muy por debajo de las 250 millas.
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