Alpine está investigando una campaña completa de hipercoches en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en el futuro, y el jefe de la compañía, Laurent Rossi, dijo que es probable que se tome una decisión antes de finales de este año.
La marca de alto rendimiento, que se ha hecho cargo de todos los proyectos de automovilismo del Grupo Renault, incluido su equipo de Fórmula 1, está compitiendo en el Le Mans Hypercar (LMH) de primera clase en las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana con el A480, un «abuelo» LMP1. coche.
Está usando ese plan para ayudar a evaluar la construcción de un hipercoche para la clase LMH o clase LMDh similar que se unirá a él en 2023.
«Lo estoy viendo ahora mismo», dijo Rossi. “Este es el primer año[delaregladelhipercoche”porloquenoseestánsobrestimandodosomásañosdeanálisisconelequipoqueprobablementepuedaaprovecharnuestrapresenciaenlaresistenciapodríaserLMHpodríaserLMDh[ofthehypercarrules’soIdon’thavetwonopreso-ortheamat-[delleregoledell’hypercar”quindinonhodueotreannidianalisiStovalutandoconlasquadravarimodiincuipotremmoportareavantilanostrapresenzanellaresistenzaPotrebbeessereLMHpotrebbeessereLMDh[ofthehypercarrules’soIdon’thavetwoorthreeyearsofanalysisI’mlookingwiththeteamatvariouswayswecouldcarryonourpresenceinendurance ItcouldbeLMHitcouldbeLMDh
“Tengo un ojo muy agudo y positivo, porque las carreras de resistencia son una buena manera de expresar las cualidades de Alpine que son complementarias a la Fórmula 1. Pero tenemos que mirar todos los parámetros, principalmente las ecuaciones económicas y deportivas: ¿qué sería? tomar para correr en resistencia con la oportunidad de ganar? «
Rossi dijo que los mercados en los que compiten los principales eventos de cada clase serán un factor junto con «el tipo de competidores, aquellos con los que creemos que la marca Alpine es más natural para competir».
Toyota y Peugeot se han comprometido actualmente con LMH, mientras que Audi, BMW, Ferrari y Porsche se han apuntado a LMDh. Pero las reglas de la LMDh se centran en el campeonato americano IMSA Sportscar y Groupe Renault no está presente en Estados Unidos.
Rossi dijo que ningún proyecto de hipercoche Alpine comenzaría antes de 2023, admitiendo que el centenario de las 24 Horas de Le Mans esa temporada es un gran atractivo.
Agregó que Alpine considerará opciones intermedias con su socio Signatech, que podrían incluir la continuación con el A480 o equipos de soporte en la clase LMP2 de segundo nivel.
Rossi insistió en que cualquier programa de hipercoches estaría acompañado por el equipo de F1 de Alpine, que recientemente logró su primera victoria en el Gran Premio de Hungría.
«Este es el CEO de Alpine hablando: la base de fanáticos que sigue a la F1 y la resistencia es muy diferente», dijo Rossi. “Nuestro objetivo es expandir el conocimiento de la marca en torno a Alpine, porque es la nueva marca de autos deportivos del Grupo Renault. Si queremos hacer eso, no podemos quedarnos en la F1.
“A pesar de que tiene una gran audiencia, la F1 no es de ninguna manera representativa de todos los consumidores a los que nos gustaría suministrar coches en el futuro. Desde este punto de vista, las carreras de resistencia son complementarias ”.
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