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Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150PS Active 2021 revisión del Reino Unido

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150PS Active 2021 revisión del Reino Unido

¿Que es eso?

Este es nuestro primer vistazo a un Volkswagen Tiguan con motor de gasolina desde que se lanzó el modelo de segunda generación en 2016. De esta forma, el SUV compacto tradicional obtiene la rara combinación de tres pedales, una transmisión no electrificada y, según los estándares actuales, llantas de 65 perfiles casi en forma de globo en sus llantas delgadas de 17 pulgadas. Volveremos si esta mezcla todavía tiene sentido.

Probado aquí con ajuste activo, representa el nivel medio-bajo del rango en £ 29,180. El hecho de que su motor cuatro turbo de 148 CV y ​​1,5 litros sea ahora el motor más popular de la gama muestra cómo la marea ha ido en contra del motor diésel también en este sector. En su lanzamiento, el diésel 2.0 TDI fue el mejor.

Ciertamente, existe un argumento convincente para elegir este motor en lugar del quemador de aceite. Produce una potencia idéntica a la del TDI más popular y se negocia casi nada en términos de rendimiento de referencia (9,9 segundos 0-62 mph y 126 mph de velocidad máxima frente a los 9,4 segundos y 125 mph del diésel). Con un par máximo de 184 lb-pie, la gasolina es 67 lb-pie menos que la salida de diesel, pero como se produce entre 1500 rpm y 3500 rpm, se enojará en el mejor de los casos.

Como era de esperar, hay un precio que pagar en el surtidor, con los 43.9mpg combinados oficiales del TSI notablemente por debajo de los 55.4mpg del TDI. Pero tenga en cuenta las casi £ 2000 adicionales que pagaría por un Active 2.0 TDI (y el costo adicional de un litro de diésel) y el golpe marginal en su obligación tributaria si lo condujera como un automóvil de la empresa (32% juega 29 % para diesel) y puede comenzar a comprender por qué los compradores están comenzando a preferir el reabastecimiento de combustible a la bomba verde.

¿Igual que?

La cabina del Tiguan es espaciosa para cuatro adultos y ofrece una buena visibilidad lateral y trasera. Sin embargo, un tren de aterrizaje alto significa que perderá de vista el capó si elige una posición de asiento más baja. Abundan las superficies texturizadas, incluso las bases de los cubículos revestidas de goma o recortadas, pero generalmente las inferiores son duras y ásperas. La disposición clara y lógica del tablero y los controles es bienvenida, aunque deshabilitar el sistema de salida de carril predeterminado significa un viaje a través de cuatro submenús de la pantalla táctil opcional (£ 475) de 10.25 pulgadas.

En la carretera, el motor TSI del Tiguan es admirablemente silencioso y suave, y combinado con la transmisión manual liviana de seis velocidades (un automóvil de doble embrague está disponible, pero con una prima de casi £ 2000), lo convierte en una experiencia de manejo sin esfuerzo. . De hecho, si bien su timbre puede volverse áspero en los tonos más altos, no es suficiente levantar la voz para ser escuchado, incluso cuando se acelera a su línea roja de 6.000 rpm.

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