«En primer lugar, con los conductores de autos de carrera, se trata de dinero de bolsillo», dijo Peter O’Rourke, director global de marketing de Splend.
Esta empresa australiana de servicios de transporte privado abrió recientemente una tienda en Londres para ofrecer su programa de alquiler y compra a los conductores que usan no solo su rival Uber, sino también aplicaciones de Bolt, Freenow y otros que pagan entregas, paquetes y comida.
Splend current ofrece el Ioniq Electric, el e-Niro y la camioneta MG 5 SW EV. El primero de los tres es el e-Niro en términos de diseño, según O’Rourke. «Es un nocaut por su tamaño y forma, con mucho espacio para la cabeza y las piernas», explicó. «En la parte trasera del Prius, tus rodillas están alrededor de tus oídos».
Pero los conductores también aprecian el 5 SW EV por su espacio, valor y largo alcance. A 276 millas, puede conducir durante dos días sin cobrar el recuento diario promedio de conductores de Uber de 120-150 millas.
China podría ser una buena fuente de vehículos eléctricos a buen precio más allá de la propiedad de MG. De hecho, Splend está actualmente en conversaciones con BYD para importar sus vehículos eléctricos a Londres específicamente para su uso en automóviles.
O’Rourke no mencionó ningún modelo, pero la compañía china apunta su crossover eléctrico E6, que tiene una autonomía de 250 millas, a los taxistas.
«En última instancia, los fabricantes de automóviles chinos están haciendo [electric] autos más baratos, lo que significa que podemos comprarlos a un precio más bajo y proporcionárselos a nuestros conductores a un precio más bajo, lo que significa más dinero en nuestros bolsillos ”, explicó O’Rourke.
Sin embargo, cualquier chino que llegue a Gran Bretaña, y de hecho nuestra propia llegada, tendrá que competir con marcas establecidas, y no solo en precio.
“Si eres un conductor de Uber, conoces la marca Toyota. Confias. Es tu sustento ”, dijo O’Rourke. «Conseguir que la gente dé este paso es difícil».
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