La identificación del valor de CO2 (que estará dentro de una banda o rango) le dará la tasa BIK actual del automóvil, expresada como un porcentaje. Al tomar el valor P11D de su automóvil, multiplicarlo por su tasa BIK y multiplicar la cifra resultante por su tramo de impuesto sobre la renta, por ejemplo, £ 20,000 x 25% x 20%, obtendrá el cargo anual de BIK, que en este caso es £ 1000.
Tenga en cuenta que las tasas BIK tienen una tendencia a cambiar cada año financiero, aunque en 2020 el gobierno anunció que las tasas impositivas BIK publicadas en 2019 se adoptarán y congelarán en los niveles de 2022/23 durante otros dos años. La tasa BIK más alta es actualmente del 37%.
Cálculo de la tarifa BIK en automóviles diésel
De ser el favorito del lobby ambiental, los autos diésel ahora están en gran medida mal vistos, lo que hace que las pruebas de emisiones se vuelvan más estrictas para ellos. El último, obligatorio en todos los motores diesel nuevos vendidos a partir de enero de 2021, se llama Emisiones reales de conducción, Paso 2 (RDE2).
Los diesel registrados antes de esta fecha que no cumplen con RDE2 (algunos han logrado el cumplimiento de RED2 temprano, así que consulte con su proveedor) reciben un recargo del 4% sobre su tasa BIK publicada, hasta un 37%. Recuerde esto si está considerando un diesel usado como automóvil de empresa. Para ser claros, todos los motores diesel nuevos cumplen con RDE2, lo que significa que no se aplica el recargo del 4%.
Los híbridos diésel-eléctricos se clasifican como vehículos de propulsión alternativa, así que evite un recargo independientemente de si cumplen o no con RDE2.
Cálculo de la tarifa BIK en coches eléctricos
Las cero emisiones de CO2 garantizan que los coches eléctricos disfruten de la tasa BIK más baja. En los años fiscales 2020/21, en realidad fue del 0%; pero en 2021/22 subió al 1%; ya partir de 2022/23 será del 2%. De cualquier manera, los conductores de vehículos eléctricos pagan muchos menos impuestos por los vehículos de empresa que otros.
Cálculo de la tarifa BiK en automóviles híbridos e híbridos enchufables
Gracias a sus bajas emisiones de CO2, los coches híbridos e híbridos enchufables (PHEV) disfrutan de las tarifas BIK más bajas. Sin embargo, como sus emisiones están vinculadas a la capacidad de viajar solo con la energía de la batería, sus tasas de BIK se calculan utilizando una combinación de emisiones de CO2 y autonomía eléctrica oficial.
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