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Bensport la Sarthe: el coche que nunca fue

Bensport la Sarthe: el coche que nunca fue

Perry cree que fue una gran oportunidad perdida. “El chasis R-Type era mucho mejor que cualquier cosa que Bentley hubiera producido antes”, dice. “Era mucho más rígido y tenía suspensión delantera independiente. Si la compañía hubiera optado por competir con un auto R-Type en Le Mans, ¿podría haber ganado? Creo que podría haberlo hecho, así que, hace unos nueve años, me senté y dibujé lo que pensé que podría ser un auto así “.

En este punto, florecen los frutos de esa fantasía. Su caligrafía no ganará ningún premio, pero claramente había dibujado La Sarthe, que lleva el nombre de la región francesa donde se encuentra Le Mans, en todo su esplendor de inspiración continental y Embiricos. Habiendo concebido el aspecto general del automóvil, Perry decidió que lo basaría en el chasis y la mecánica completamente restaurados de un viejo R-Type (puede comprar uno por alrededor de £ 20,000), reemplazando la carrocería del sedán suministrada de fábrica por una. , cuerpo coupé de aluminio fastback biplaza moldeado a mano. Para hacerlo aceptable para los clientes modernos, agregaría dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos y cierre centralizado.

Todo parece tan simple, excepto que no lo fue. Perry, un tipo agradable y hablador, pasa demasiado tiempo diciéndome lo difícil que fue encontrar ingenieros, diseñadores y artesanos para llevar su visión del boceto al automóvil de carretera. Para ir al grano, en 2012 tuvo una versión digital CAD / CAM y, tras muchos dramas y salidas en falso, en 2014 un prototipo que pudo mostrar en la feria Techno Classica de Essen en Alemania. En 2017, la compañía vendió su primer La Sarthe a un cliente japonés que había leído sobre el automóvil y viajó a Bicester Heritage para verlo.

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