El aeropuerto de Singapur Changi es un icono nacional y un motivo de orgullo para el país.
Si la tan cacareada burbuja de viajes trans-Tasmania sin cuarentena finalmente se hincha el próximo mes, habrá sido un año largo y difícil para el turismo desde que se propuso por primera vez.
Pero puede haber una llegada tardía, a 8.500 km de Nueva Zelanda, que demostrará ser un candidato mejor y más confiable para los mejores destinos en el extranjero para los australianos.
Singapur, que esta semana fue identificado por el gobierno australiano como un socio potencial en la burbuja de viajes de junio o julio, disfruta de un récord ejemplar similar en la contención de COVID-19 como sus vecinos australianos, y posiblemente un manejo más compuesto del virus.
También cuenta con uno de los sistemas de salud más refinados y avanzados, no solo en Asia sino en el mundo (sin embargo, todavía no existe un acuerdo médico recíproco entre Australia y Singapur). Además, se ha demostrado que ha trabajado, y de hecho de forma más inteligente, para reconstruir su vital sector turístico.
Y, a diferencia de Australia y Nueva Zelanda, según el registro de la ciudad-estado, es menos probable que imponga bloqueos repentinos que corran el riesgo de que los viajeros de Australia queden varados en Singapur o se vean obligados a entrar en cuarentena.
Si bien los australianos estarán ansiosos por recuperar sus papilas gustativas con su popular cocina al estilo de los vendedores ambulantes, Singapur ha demostrado tener mucho más hambre de reactivar el turismo que Australia y Nueva Zelanda, más circunspectos, y el turismo representa un 20% de la población. ingresos de exportación de esta última nación.
Por supuesto, siempre está la letra pequeña. Los australianos deberán vacunarse para visitar Singapur.
Como una señal del riesgo potencial de problemas de burbujas trans-tasmanas, la primera ministra de Nueva Zelanda, Jacinda Ardern, emitió una advertencia a sus ciudadanos esta semana.
Dijo que si el puente aéreo libre de cuarentena se abre con Australia, tal vez a mediados del próximo mes, los neozelandeses corren el riesgo de involucrarse en uno de nuestros notorios bloqueos estatales y territoriales y cierres de fronteras en caso de una visita.
Sin embargo, la misma advertencia podría aplicarse fácilmente a los australianos que viajan a Nueva Zelanda como parte de cualquier burbuja de viajes completa con Ardern recientemente ordenando el bloqueo de Auckland en un solo caso positivo de COVID-19.
«Sí, [New Zealanders] el podria [get stuck in Australia]», Dijo Ardern a los periodistas esta semana». Es por eso que nos tomamos tan en serio la planificación y los protocolos que tenemos que implementar … Australia trata con el equivalente de un estado [with the bubble]y estamos tratando con más «.
Entre los mayores hallazgos del COVID-19 de Singapur se encuentra el número enormemente reducido de muertes registradas por la enfermedad allí, según el profesor asociado Alex Cook, vicedecano de investigación de la Escuela de Salud Pública Saw Swee Hock de la Universidad Nacional de Singapur.
«Hay tres factores principales para el éxito de Singapur en mantener las muertes por COVID-19 por debajo de 10 por millón», dice. «La primera es que en el último año la frontera ha sido segura: las estrictas pruebas de cuarentena y entrada para casi todos los viajeros han provocado muy pocas infecciones de contagio a pesar del flujo insustancial de personas al país.
«El segundo es el sólido sistema de pruebas, aislamiento, seguimiento y cuarentena. Las pruebas son frecuentes para los grupos de alto riesgo y los pacientes sintomáticos, los casos positivos se hospitalizan para aislarlos para prevenir la infección de sus familias, el seguimiento de los contactos es preciso y los contactos se controlan asegúrese de que no violen su cuarentena.
«La tercera es que las reglas del distanciamiento social y el uso de la máscara se respetan bastante bien, incluso si hay un poco de lucha con medidas tan grandes».
A diferencia de Australia y Nueva Zelanda, Singapur ha podido reactivar su industria de cruceros, aunque de forma limitada y controlada, con «cruceros a ninguna parte» operados por Royal Caribbean y Dream. Cruises.
No ha habido un solo caso positivo de COVID-19 a bordo de un barco de pasajeros desde que se reanudó el crucero hace cuatro meses. Mientras tanto, en Australia, los principales operadores de cruceros aún no han recibido ninguna indicación del gobierno de una fecha para reanudar los cruceros por Australia con la temporada de verano nacional a solo seis meses de distancia.
«En Singapur [cruise passengers] se prueban antes del embarque, la densidad [on board] es pequeño, no hay buffets de autoservicio, algunas restricciones sobre cuándo pueden jugar los niños y, por supuesto, no hay amarres en puertos emocionantes en el camino hacia el destino ”, dice Cook.
«Estas medidas pueden reducir la diversión [of the cruise experience] pero lograron mantener [passenger] barcos libres de las epidemias de cruceros que se destacaron en las primeras semanas de la pandemia ”.
Singapur también tendrá la ventaja sobre Nueva Zelanda de tener más tiempo para prepararse para el regreso de los viajeros australianos. Los funcionarios del aeropuerto de Tasmania dijeron que tomará tres semanas preparar las instalaciones de la terminal para la afluencia esperada de australianos a quienes se les niegan las vacaciones en el extranjero.
«Todos en la industria de la aviación, desde las aerolíneas hasta las agencias fronterizas, se han estado preparando para viajar sin cuarentena a través de Tasmani durante meses», dijo Scott Tasker, Director Comercial de Aviación del Aeropuerto de Auckland.
«Pero se necesita un período de preaviso de tres semanas para que el sistema pueda acelerar las operaciones, desde la emisión de boletos y la programación de vuelos hasta el ajuste de las listas de personal de todos, desde aerolíneas hasta proveedores de servicios, catering y asistentes de tierra, minoristas en la terminal».
El número de pasajeros internacionales ha disminuido actualmente hasta en un 97% en el aeropuerto de Auckland, mientras que antes de la pandemia, alrededor del 40% de los pasajeros internacionales en el aeropuerto de Auckland eran viajeros trans-Tasmania.
El aeropuerto de Auckland, el principal centro de aviación de Nueva Zelanda, es, por supuesto, eclipsado por su equivalente de Singapur.
El éxito financiero de la isla del sudeste asiático se ha construido en gran medida sobre los pulmones económicos de su Aeropuerto Internacional de Changi, que atendió a más de 68 millones de pasajeros en 2019, lo que lo convierte en uno de los 20 aeropuertos más transitados del mundo.
«Reiniciar el aeropuerto de Changi es esencial para la economía de Singapur», dice la profesora visitante Sherri Kimes del departamento de análisis y operaciones de la Escuela de Negocios de la Universidad Nacional de Singapur.
“No solo es un ícono nacional, sino que también es un motivo de orgullo. En 2020, su volumen de pasajeros disminuyó en más de un 80% y se espera que opere a niveles similares en 2021.
«Se espera que la economía de Singapur crezca en 2021, pero, por supuesto, sin viajeros internacionales, está muy lejos de donde estaba en 2019. Una burbuja de viajes con Australia sería una manera maravillosa de hacer que las cosas se muevan nuevamente».
Pase lo que pase, las burbujas de viajes entre naciones han resultado difíciles de lanzar con éxito, y mucho menos mantener, con un ambicioso puente aéreo entre Singapur y Hong Kong que recientemente fracasó en el último minuto debido a un importante brote de COVID -19 en la ciudad china.
Pero podría demostrar que un Singapur mucho más equilibrado será una mejor apuesta para los australianos para unas primeras vacaciones interinas en el extranjero que una Nueva Zelanda todavía inestable y menos predecible. Además, los posibles viajeros australianos deberán considerar la propensión de Australia a apuntar burbujas con la burbuja trans-Tasmania parcial existente que se ha detenido en repetidas ocasiones.
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