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Cómo el jefe de JLR, Thierry Bollore, reinventará la empresa automovilística más grande de Gran Bretaña

Cómo el jefe de JLR, Thierry Bollore, reinventará la empresa automovilística más grande de Gran Bretaña

“Fue una de las decisiones más difíciles que he tomado, especialmente desde que era mi primer mes, pero el XJ era un tipo de automóvil completamente diferente al que estábamos proponiendo: diferente en tecnología, química de la batería, electrónica, tamaño. desempeño y posición en el mercado. Nunca se habría adaptado a nuestros planes “.

Viviendo en el Reino Unido

“Vivo con mi esposa en Warwick, pero tengo un lugar en Bretaña, donde nací. No creo que sea un adicto al trabajo, aunque mi esposa a veces dice algo diferente. Me levanto temprano, alrededor de las 4:30 am, para correr o leer libros o simplemente para tener tiempo para mí. Me gusta ser organizado y delego todo lo que puedo. No me gusta hacer el trabajo de mis compañeros ”.

El futuro de I-Pace

“Es correcto pensar en el I-Pace como un coche puente. Tengo un modelo 2021 que uso todos los días y creo que es un gran coche. Continuaremos desarrollándolo durante los próximos años y seguirá estando disponible en 2025, aunque no formará parte del nuevo portafolio de modelos ”.

Aproveche el legado de Jaguar

“Es cierto que nuestros nuevos modelos de vehículos eléctricos mirarán hacia adelante, no hacia atrás, pero nuestro legado no podrá escapar. Solo tiene que ver lo que le está sucediendo al Jaguar Classic, un negocio maravilloso. Acabo de escribir personalmente a los compradores de nuestros clásicos Jaguar a juego, que cuestan alrededor de £ 1 millón por el par. Estos no son ancianos “.

Involúcrate en el automovilismo

“Ya participamos fuertemente en la Fórmula E con Jaguar Racing y hay un gran debate sobre otras actividades. Soy partidario de los programas de deportes de motor. ¿Qué mejor manera puede tener para demostrar su excelencia en tecnología e innovación? ¿Dónde más puedes demostrar tu mentalidad, tu determinación? “

Si es un entusiasta de los automóviles

“Oh, sí, soy yo. Pero soy más un tipo de movilidad que un simple entusiasta de los autos. Quince años en Michelin te hicieron esto, y luego fui a Faurecia, donde fabricamos autos pero desde la cocina. En Renault, Tuve mucho que ver con el Alpine A110, ¿por qué cuando [then COO] Carlos Tavares se ha ido, yo hice parte de su portafolio. Tengo un A110 y disfruto conduciéndolo, incluso en París ”.

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