El Cupra Formentor realmente da en el blanco, pero este Cupra León, que lleva insignias de bronce y no tiene la marca Seat, es un asunto diferente. Todavía no estoy seguro si depende del tren motriz de este automóvil o si la gama más amplia de Cupra Leon compartirá las características de este automóvil.
Este auto de prueba es una variante híbrida enchufable de alto rendimiento (PHEV), con 242 hp y 295 lb ft, equipada con un turbo de gasolina de 1.4 litros acoplado a un motor eléctrico. Con una batería de 12,8 kWh, tiene una autonomía eléctrica pura de 31 millas y puede establecer el nivel mínimo al que se agotará, en caso de que desee ahorrar algo de energía para una zona de cero emisiones. Las unidades de tracción están ubicadas debajo del capó y la tracción delantera.
La tracción delantera, por cierto, también será de 242 CV y de 296 CV con motores de gasolina turbo de 2.0 litros. Y luego, el motor 2.0 litros de 306 hp y el sistema de tracción total probado en el Formentor también estarán disponibles en el Cupra León, pero solo en la versión familiar en lugar de en este sedán.
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El Cupra Leon se encuentra 25 mm más bajo en la parte delantera y 20 mm más bajo en la parte trasera que el Seat Leon normal, para un centro de gravedad más bajo. Hay puntales en la parte delantera y una configuración de enlace múltiple en la parte trasera, y grandes discos de freno de 370 mm detrás de las ruedas Goodyear Eagle F1 de 19 pulgadas y 235/35 R19. Todo bastante deportivo.
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