Si bien China sali√≥ de un 2020 devastado por la pandemia m√°s fuerte que la mayor√≠a, una de las pocas se√Īales ha sido un crecimiento relativamente modesto del 8% a√Īo tras a√Īo en los registros de veh√≠culos el√©ctricos. Un total de 1,3 millones no estuvo mal dados los desaf√≠os (el 41% del total mundial, seg√ļn los analistas de Canalys), pero es bastante discreto en comparaci√≥n con la tasa de crecimiento global del 39%.

Es importante porque China, con el 30% de todas las ventas de automóviles de cualquier tipo en 2020, juega un papel fundamental en impulsar la adopción de vehículos eléctricos y proporcionar a los fabricantes de automóviles un retorno de su inversión.

La preeminencia de China se debe a sus l√≠deres, que durante mucho tiempo han planeado lanzar la electrificaci√≥n, en gran parte motivados por la posibilidad de escapar de la dependencia del petr√≥leo importado. Sin embargo, quedarse atr√°s de Europa (42% de la cuota de mercado de todas las ventas de veh√≠culos el√©ctricos) no estaba en la agenda. Se espera una tasa de crecimiento del 50% este a√Īo, lo que acercar√° la participaci√≥n de mercado de veh√≠culos el√©ctricos en la regi√≥n al 10%. A modo de comparaci√≥n, los veh√≠culos el√©ctricos representaron el 4,2% de todas las matriculaciones mundiales en 2020.

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Las pistas sobre de d√≥nde viene el mayor crecimiento en China son evidentes en las cifras de ventas del a√Īo pasado, donde solo hab√≠a dos artistas destacados. A principios de este a√Īo, el Tesla Model 3 de fabricaci√≥n local domin√≥ las ventas. Este a√Īo, se espera que se produzca un mayor crecimiento tras el lanzamiento del Model Y de fabricaci√≥n propia.

Pero la verdadera estrella fue el Mini EV Hongguang, que se lanz√≥ a mediados de a√Īo y dio inicio a una tendencia de veh√≠culos el√©ctricos urbanos peque√Īos asequibles que est√° destinada a transformar el mercado, superando las ventas primero en las megaciudades de Shanghai y Beijing y luego en las otras 685 ciudades alrededor. que ahora gira gran parte de la vida china.

Una producción conjunta de SAIC, Wuling y General Motors, la característica sobresaliente del Hongguang es su precio de £ 3200, a pesar de tener una batería con un alcance de más de 100 millas, una velocidad máxima de 62 mph y espacio, solo, para cuatro personas.

Los frenos antibloqueo y los monitores de presi√≥n de los neum√°ticos son est√°ndar, y si acerca su presupuesto a ¬£ 4000, los sensores de estacionamiento traseros y la funci√≥n de aire acondicionado. Los lugare√Īos lo adoptaron como una versi√≥n interesante del automovilismo moderno, y las ventas se dispararon en 2021.

El significado es doble. Primero, la tendencia llegó para quedarse. Espere aprender más sobre Baojun E-Series y Ora R1, el vehículo eléctrico más barato del mundo, en los próximos meses. Los vehículos eléctricos compactos pero capaces están preparados para cambiar los paisajes urbanos rápidamente.

En segundo lugar, las exportaciones a otros pa√≠ses comenzar√°n pronto, con Europa y Estados Unidos en la agenda. Puede mirarlo y re√≠rse, pero espere que aumente la presi√≥n para hacer cumplir la adopci√≥n en las grandes ciudades de todo el mundo a medida que las preocupaciones sobre la congesti√≥n y la contaminaci√≥n contin√ļan creciendo.

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