Dos hombres murieron después de que el Tesla Model S en el que viajaban, supuestamente en modo de piloto automático, no doblara una esquina, se estrellara y se incendiara en Texas.
Aunque la policía aún no ha llegado a una conclusión firme, la evidencia hasta ahora sugiere que «nadie conducía el vehículo en el momento del impacto», según el agente Mark Herman del Precinto 4 del condado de Harris.
En cambio, los hombres, ambos en la cincuentena, fueron encontrados en los asientos de los pasajeros, lo que implica que el automóvil fue operado por la función de «conducción autónoma» de Tesla antes de que se saliera de la carretera.
El Model S 2019 se estrelló contra un árbol y provocó que la batería de iones de litio se incendiara. Los servicios de emergencia utilizaron 105.000 litros de agua en cuatro horas para detener la quema.
La función de piloto automático de Tesla ha sido durante mucho tiempo un punto de discusión en la industria automotriz. Su nombre, en particular, ha sido analizado de cerca, porque si bien permite que los autos Tesla se desvíen, aceleren y frenen dentro de los carriles de las autopistas, no puede hacer un viaje completo sin la intervención humana.
El verano pasado, un tribunal alemán prohibió a Tesla utilizar el término piloto automático en sus materiales de marketing y ventas en Alemania. Declaró que el término sugiere que Teslas «son técnicamente capaces de conducir de forma completamente autónoma», lo que describió como «engañoso para los consumidores».
Matthew Avery, director de investigación de los expertos en seguridad de Thatcham Research, describió el incidente de ayer como «una ilustración increíblemente aleccionadora de por qué la educación y los nombres adecuados son tan importantes para el uso seguro de los sistemas de asistencia al conductor».
Continuó: “La falta de comprensión de las capacidades del sistema está causando confusión sobre la responsabilidad del conductor, y accidentes como este lamentablemente lo confirman. Los nombres de los sistemas no deben ser engañosos. «
Se han informado varios incidentes anteriores relacionados con el sistema de piloto automático de Tesla y los paquetes de baterías de alta densidad utilizados en sus automóviles.
En un accidente de alto perfil, un Model 3 estacionario se incendió en un estacionamiento de Shanghai, lo que llevó a los reguladores chinos a pedirle a Tesla que mejorara la calidad de construcción de sus autos fabricados en China.
Estas tampoco son las primeras muertes relacionadas con el piloto automático. En julio de 2016, un hombre murió en Florida mientras usaba la función cuando ni el conductor ni el piloto automático pudieron detectar el remolque de un camión contra un cielo iluminado.
Autocar se puso en contacto con Tesla para obtener una respuesta.
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