Toyota estrenará un nuevo sistema de propulsión de hidrógeno en un automóvil de carreras japonés Corolla Sport para probar su potencial antes de introducir la tecnología en sus futuros modelos de carretera.
El motor, que será lanzado desde la última entrada de Toyota, a través de Orc Rookie Racing, en la serie japonesa de carreras de resistencia Super Taikuyu, hará su primera salida competitiva del 21 al 23 de mayo.
La planta de energía es una unidad de 1618 cc con tres cilindros y funciona con hidrógeno comprimido. Toyota ya ha utilizado hidrógeno en sus motores, especialmente en el Mirai. Sin embargo, ese automóvil usa una reacción entre el hidrógeno y el oxígeno dentro de una celda de combustible, que a su vez produce electricidad para impulsar el motor.
Por el contrario, el motor que se presentó en las carreras de Super Taikuyu no utiliza electricidad; funciona como un motor de combustión y, de hecho, utiliza sistemas de inyección de combustible e inyección de combustible basados en motores de gasolina.
Toyota dice que hay una ventaja en usar hidrógeno de esta manera: a saber, la combustión en los motores de hidrógeno ocurre a un ritmo más rápido que en los motores de gasolina. Según la empresa japonesa, el resultado es una respuesta del motor especialmente buena. Sin embargo, no es un proceso completamente libre de emisiones ya que todavía se produce NOx, a diferencia de una pila de combustible de hidrógeno.
Toyota aún tiene que revelar un cronograma de cuándo tiene la intención de transferir esta tecnología de su pista a sus autos de carretera, pero su afirmación de que el motor se «desarrolla como parte del progreso de Toyota hacia la construcción de una sociedad de movilidad de cero emisiones» sugiere que tal un movimiento podría estar en el horizonte.
Aunque fue uno de los primeros líderes, la marca japonesa no es la única organización que estudia la tecnología del hidrógeno. El mes pasado, el gobierno del Reino Unido prometió £ 3 millones para crear el primer centro de transporte de hidrógeno del Reino Unido para apoyar la investigación de combustibles.
Asimismo, Hyundai, cuyo Nexo es uno de los pocos vehículos propulsados por hidrógeno ofrecidos actualmente por las principales marcas, lanzó recientemente HTWO, una nueva marca para «ayudar a facilitar el negocio global de pilas de combustible de Hyundai y hacer crecer el ecosistema de hidrógeno de la empresa».
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