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E10: ¿Qué diferencia hará la “gasolina verde”?

E10: ¿Qué diferencia hará la "gasolina verde"?

El gobierno del Reino Unido ha anunciado propuestas para introducir combustible E10 que contenga un 10% de etanol en un esfuerzo por reducir las emisiones de dióxido de carbono.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo que Downing Street está consultando los planes para hacer que el combustible, descrito como una gasolina “verde”, sea el grado estándar en las estaciones de servicio del Reino Unido a partir de 2021, informa ITV News.

¿Qué es E10?

El término E10 se refiere al combustible que consta de un 90% de plomo regular sin plomo y un 10% de etanol, un combustible a base de alcohol producido por la fermentación de una variedad de plantas.

La gasolina sin plomo ya se utiliza en Alemania, Finlandia y Francia.

¿Cuál es el plan del gobierno británico?

Al convertir el combustible en el grado estándar en todas las estaciones de servicio a partir del próximo año, Shapps espera generar el mismo beneficio ambiental de “unos 350.000 automóviles que se eliminan por completo de nuestras carreteras”.

Según RAC, había 38,9 millones de vehículos con licencia en Gran Bretaña a finales de septiembre de 2019, lo que significa que la estimación de Shapps representa el 0,9% del total.

Él dice que la medida ayudará a los conductores de todo el país a reducir el impacto ambiental de cada viaje antes de que los autos eléctricos “se conviertan en la norma”.

Según el Times, todos los talleres deberían mantener inicialmente la gasolina existente, que se mezcla con un 5% de bioetanol, junto con la nueva versión.

El plan E10 se suma a la promesa existente de prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2035.

¿Qué diferencia hará?

A diferencia de la gasolina regular sin plomo, el etanol absorbe dióxido de carbono, compensando parcialmente las emisiones de gases de efecto invernadero.

La agencia medioambiental ePURE dice que la sustitución del 10% de la gasolina europea por etanol mediante el combustible E10 reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero de la gasolina en más del 6%.

¿Cuáles son los inconvenientes?

El RAC dice que el E10 es potencialmente menos eficiente que la mezcla de combustible E5 actual, lo que podría significar que aumenta las facturas de combustible para los conductores, especialmente para aquellos que poseen automóviles más pequeños.

Además, como el E10 es producido por plantas, existe preocupación por la deforestación, que corre el riesgo de crear su propia huella de CO2.

El otro problema es la compatibilidad. La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles ha estimado que el 92,2% de los vehículos con motor de gasolina en el Reino Unido son compatibles con E10.

Se recomienda a los conductores que se pongan en contacto con los fabricantes de automóviles si tienen dudas sobre su vehículo.

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