Una nueva edición especial del Ferrari 812 Superfast contará con el motor de combustión más potente de todos los automóviles de carretera de Maranello.
Se espera que sea completamente revelado y detallado el 5 de mayo, se describe como «la máxima expresión del concepto de Ferrari de una berlinetta extrema con motor delantero. La variante aún sin nombre ofrece una serie de mejoras visuales, mecánicas y dinámicas sobre el estándar. su turno es batido en términos de potencia absoluta solo por los superdeportivos híbridos LaFerrari y SF90 Stradale.
La potencia entregada por el V12 delantero se ha incrementado de 789 CV a 819 CV, que es ligeramente superior a la producida por el nuevo hiperdeportivo asistido eléctricamente de Lamborghini, el Sián FKP 37.
Aún no está claro si el V12 seguirá siendo una unidad de 6.5 litros, pero Ferrari ha confirmado algunos de los cambios realizados para aumentar la potencia. Además de rediseñar «muchos de los componentes clave del motor», la empresa instaló un nuevo mecanismo de sincronización de válvulas y un nuevo sistema de escape.
Entre los detalles publicados en esta etapa inicial, Ferrari también confirmó que el límite de revoluciones ha aumentado de 8900 rpm a 9500 rpm, lo que lo convierte en el motor de mayor producción hasta la fecha y uno de los V12 más rápidos que se hayan fabricado en carretera.
Eso debería ser suficiente para reducir el tiempo de 0-62 mph del 812 Superfast de 2.9 segundos a 2.5 segundos y empujar la velocidad máxima por encima de los 211 mph del automóvil estándar. Hasta ahora, Ferrari no ha confirmado las cifras oficiales de rendimiento, pero ha prometido que el motor entregará «una potencia bruta pero brutal».
Además de mejorar el ritmo directo, la edición especial también adopta una serie de revisiones destinadas a mejorar el manejo. En particular, la dirección independiente ahora está instalada en las cuatro ruedas, lo que Ferrari dice que extenderá «la sensación de agilidad y precisión en las curvas, además de brindar una capacidad de respuesta sin precedentes a las entradas de la dirección».
El uso «extensivo» de fibra de carbono ha reducido el peso en vacío del 812 Superfast en 1630 kg, aunque por lo que aún no se ha confirmado. Esto se combina con un paquete aerodinámico revisado destinado a maximizar la carga aerodinámica: los parachoques, divisores y difusores son nuevos y la ventana trasera, ahora un panel de aluminio en lugar de vidrio convencional, se ha equipado con aletas prominentes o «generadores de vórtice». Además, el alerón trasero se ha elevado y la característica banda del capó ahora está hecha de fibra de carbono.
Los detalles sobre la disponibilidad no han sido confirmados, pero como la edición especial se presenta a los «coleccionistas y conocedores más apasionados de Ferrari», esperamos una producción baja de dos dígitos. También solicitará una prima considerable sobre el precio de lista estándar del 812 Superfast de £ 260,000.
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