Wonder of the Seas debutará con un tonelaje bruto de 214,873, tendrá 362 metros de eslora, con una capacidad máxima de 6988 invitados, la más alta de todos los barcos de la clase Oasis con 2867 camarotes.
El estado de Florida en los Estados Unidos ha sido el primer hogar para cada uno de los barcos de la clase Oasis de Royal Caribbean desde que Oasis of the Seas debutó en 2008, pero estaba destinado a perder ante China por el quinto barco de la clase, Wonder of the Seas. . Pero la línea de cruceros ha anunciado algunos cambios que llevarán el barco al Estado del Sol a principios del próximo año.
El que heredará el título del crucero más grande del mundo zarpará desde Fort Lauderdale a partir del 4 de marzo de 2022 para dos meses de viajes al Caribe antes de trasladarse a Europa para una temporada de navegación de verano y finalmente llegar a China.
«El impulso que despega a través de las reservas y nuestros barcos de regreso a los EE. UU. Y Europa es significativo. Con la mitad de nuestra flota navegando de nuevo, lo que estamos viendo nos alienta. Estas regiones están en condiciones de dar la bienvenida a un nuevo barco, como innovador como Wonder of the Seas «, dijo el presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean International, Michael Bayley.
Experimente la cubierta de la piscina del barco con la oferta de «atmósfera caribeña» según la compañía de cruceros.
El barco llega cuatro años después del debut de Symphony of the Seas, el poseedor del récord actual del crucero más grande del mundo. Todos los barcos, desde Oasis de 2008 hasta Allure of the Seas de 2009, Harmony de 2016 y luego Symphony, fueron progresivamente más pesados en términos de tonelaje bruto, por lo que pudieron mantener el apodo del crucero más grande del mundo.
Symphony alcanza las 206.912 toneladas brutas, tiene 362 metros de eslora y una capacidad máxima de 6.680 invitados con 2.200 tripulantes. Sin embargo, con el doble de capacidad, el número de huéspedes es de 5518 de 2759 cabinas.
Wonder of the Seas debutará con un tonelaje bruto de 214.873, también de 362 metros de largo, pero con una capacidad máxima de 6988 invitados, la más alta de todos los barcos de la clase Oasis con 2867 camarotes.
Wonder of the Seas todavía está en construcción en el astillero Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, listo para su debut.
Royal Caribbean también ha revelado algunos detalles nuevos sobre lo que hay a bordo.
En lugar de siete vecindarios designados, Wonder of the Seas tendrá ocho con la introducción de Class Neighborhood Suite. En el interior, los huéspedes de la suite encontrarán una suite Sun Deck elevada con piscina de inmersión, bar y tumbonas. El vecindario albergará la experiencia gastronómica privada Coastal Kitchen que servirá comida internacional, así como el Suite Lounge. Dedicar un amplio espacio dentro del barco exclusivo para los huéspedes de la suite es un movimiento similar al de MSC Cruceros y Norwegian Cruise Line.
Para todos a bordo, un nuevo bar llamado The Vue ofrecerá vistas panorámicas desde la terraza de la piscina y contará con un colorido dosel de mosaico por la noche.
En la cubierta superior habrá un nuevo Wonder Playscape, un área de juegos para niños al aire libre con toboganes, paredes para escalar, juegos, rompecabezas y un mural interactivo activado al tacto.
Al igual que en otros barcos Royal, la cubierta de la piscina principal tendrá el ambiente caribeño que incluye el bar de varios pisos The Lime & Coconut. Una vez más, incluirá los tres toboganes de agua de The Perfect Storm, un parque acuático para niños llamado Splashaway Bay y montones de espacios de salón únicos como hamacas, tumbonas en la piscina y mini casitas cubiertas.
Wonder of the Seas todavía está en construcción en el astillero Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, listo para su debut.
Al igual que otros barcos de la clase Oasis, Wonder of the Seas aún contará con espacio en el interior del Central Park, Boardwalk, Pool & Sports Zone, Entertainment Place, Royal Promenade, Vitality Spa & Fitness Center y Youth Zone. El barco también contará con el famoso tobogán seco Ultimate Abyss, tirolina, AquaTheater, paredes dobles para escalada en roca, carrusel, FlowRider y pista de patinaje sobre hielo.
Para sus viajes a Florida, el barco navegará siete noches alternando itinerarios en el Caribe oriental y occidental con escalas como Cozumel, México; Philipsburg, St. Maarten; y San Juan, Puerto Rico, además de visitas a la isla privada de las Bahamas Perfect Day at CocoCay.
A partir de mayo, el barco migrará a Europa para zarpar desde Barcelona y Roma en itinerarios de siete noches en el Mediterráneo occidental. Allure of the Seas se encargará de las tareas de verano en el Caribe desde Fort Lauderdale después de la partida de Wonder.
Wonder of the Seas tuvo su primer corte de acero en abril de 2019 y la quilla se colocó en octubre del mismo año. Originalmente se suponía que debutaría este año, pero la pandemia de COVID-19 ha retrasado la construcción. El barco completó con éxito las pruebas en el mar en agosto.
Cuando llegue a China, la compañía planea navegar el barco desde Shanghai y Hong Kong.
Es el tercer barco de la clase Oasis construido en el astillero, anteriormente conocido como STX France. Los dos primeros barcos se construyeron en lo que entonces era STX Finland, ahora conocido como Meyer Turku.
Wonder of the Seas conservará el título del crucero más grande del mundo hasta que un sexto barco de la clase Oasis, que también se construirá en Chantiers de l’Atlantique, esté operativo en 2024.
Los barcos de la clase Oasis tienen un número limitado de puertos de origen, primero usaron Port Everglades cuando debutó Oasis of the Seas, pero ahora navegan regularmente desde PortMiami, Port Everglades y Port Canaveral, así como desde Cape Liberty hasta Bayonne, Nueva Jersey en 2020.
17 de septiembre de 2021
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