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El Ferrari 812 GTO se espera este año como un probable canto de cisne V12 GT

El Ferrari 812 GTO se espera este año como un probable canto de cisne V12 GT

Se espera que Ferrari marque el final de la gran gira V12 con motor delantero con una versión GTO del 812 Superfast.

Visto en las pruebas en Maranello el año pasado y considerado en las tarjetas para una revelación oficial más adelante en 2021, el 812 GTO podría significar el final de una línea de modelos Ferrari GT que se remonta al 166 Inter, que se lanzó en 1948 con un V12 de 2.0 litros.

Una fuente de la industria le dijo a Autocar que se ha invitado a algunos clientes a realizar pedidos para el sucesor espiritual centrado en la pista del 599 GTO y que, si bien existe cierta incertidumbre sobre cuántos se construirán, es probable que obtenga una producción limitada de 812 unidades. siguiendo el ejemplo del 599 GTO.

Un portavoz de Ferrari se negó a comentar, pero hay una buena posibilidad de que el 812 GTO sea el último Ferrari GT V12 con motor delantero y aspiración natural que salga a la venta, dada una actualización en toda la industria de la capacidad de los motores de gran atmo no electrificados.

No está claro qué ha planeado Ferrari para el futuro de su motor de 12 cilindros. El director de tecnología Michael Leiters le había dicho previamente a Autocar que la compañía “intentará construirlo durante el mayor tiempo posible” y que la versión de gama alta del próximo SUV de pura sangre probablemente lo usará de alguna forma.

También en las tarjetas, según la fuente de Autocar, hay una versión Aperta abierta del 812 GTO, que agregaría una prima considerable y potencialmente sería aún más limitada en número, aunque queda por ver cómo se diferenciaría significativamente del 812. El convertible GTS se lanzó el año pasado.

En cuanto a las diferencias con el 812 Superfast estándar, las imágenes tradicionales y de prototipos sugieren que las modificaciones para la parte superior de la gama se centrarán en mejorar el rendimiento dinámico, en lugar de solo el ritmo.

Con ese fin, podemos ver señales de un paquete aerodinámico revisado que probablemente ayudará a la carga aerodinámica y una parte delantera remodelada con tomas de aire adicionales para un mejor enfriamiento.

Es probable que las mejoras adicionales incluyan un escape de alto rendimiento a medida, un diseño de cabina minimalista inspirado en las carreras y modificaciones al motor de 6.5 litros que aumentarán ligeramente la potencia en comparación con los 780 hp del 812 Superfast estándar.

Todavía no se sabe cuándo podrían desprenderse las carcasas del 812 GTO, pero la fuente de Autocar dijo que originalmente estaba programado para ser revelado por ahora, por lo que en los próximos meses parece realista.

Se espera que el precio esté en la región de £ 500,000 para el cupé, casi el doble que el del automóvil estándar, y considerablemente más alto que el del convertible.

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