Bentley ha adoptado el distintivo Speed para la nueva versión de gama alta y centrada en el rendimiento del Continental GT, descrito como «el coche de carretera más dinámico en los 101 años de historia de Bentley».
Con 650bhp y 664lb ft de una versión mejorada del motor W12 de 6.0 litros de la compañía, la versión más poderosa del cupé de lujo puede hacer 0-62 mph en solo 3.5 segundos y alcanzar 208 mph. Esto lo hace tan rápido en línea recta como un Lamborghini Hurácan de tracción trasera.
En el modo Sport, el W12 ha sido reajustado para extender el « rango de potencia » hacia arriba una marcha más tarde y hacia abajo primero, manteniendo las revoluciones hacia la parte superior del rango. Los cambios de marcha más rápidos van acompañados de un «mayor carácter de escape» en el modo Sport.
Al igual que con su predecesor, el nuevo Speed también promete una dinámica mejorada, trayendo una serie de mejoras de chasis sobre el automóvil estándar.
El Speed tiene frenos de cerámica de carbono y pinzas delanteras de 10 pistones de serie y utiliza una versión mejorada del sistema de dirección de tracción en las cuatro ruedas Flying Spur más grande. A velocidades bajas a medias, las ruedas traseras giran en la dirección opuesta a la delantera para reducir el radio de giro, mientras que a velocidades más altas coinciden con las ruedas delanteras para mejorar la estabilidad.
Y por primera vez para Bentley, se ha instalado un diferencial electrónico en la parte trasera, que se dice que mejora la «capacidad lateral», la «estabilidad longitudinal» y el «ajuste del acelerador», mejorando la tracción en condiciones adversas.
Bentley dice que el nuevo Continental GT Speed ofrece «una experiencia centrada en el conductor que antes solo se veía en los autos de carreras Bentley» cuando el sistema de control electrónico de estabilidad está desactivado. Al conducir en la pista, dice el fabricante, los conductores pueden «elegir equilibrar el acelerador y la dirección para ofrecer ángulos de guiñada progresivos y sin esfuerzo».
De acuerdo con sus aspiraciones de rendimiento, el Speed se diferencia del Continental GT estándar por su parrilla delantera oscura, faldones laterales exclusivos y una sutil insignia cromada en los guardabarros delanteros. Las ruedas de 22 pulgadas también son únicas, y los compradores pueden especificar opcionalmente un cuello de llenado de combustible y tapas de aceite con incrustaciones de joyas.
El interior es en gran parte idéntico al del automóvil estándar, pero se caracteriza por un uso liberal de Alcantara y reposacabezas bordados.
Al igual que el SUV Bentayga Speed recientemente revelado, el Continental GT Speed no se puede pedir en el Reino Unido, donde el cupé W12 estándar sigue siendo el modelo más poderoso de Bentley a la venta.
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