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El nuevo Genesis GV60 llega a la cima de la gama 4WD de 429 CV

El nuevo Genesis GV60 llega a la cima de la gama 4WD de 429 CV

El nuevo crossover eléctrico Genesis GV60 se ofrecerá con tres potencias, incluido un modelo de tracción total de 429 CV que ofrecerá un modo de conducción reforzada.

El crossover rival del BMW iX3, presentado por primera vez en agosto, es el primer vehículo eléctrico personalizado de la nueva marca premium. El director de la marca Genesis, Luc Donckerwolke, dijo que, como primer vehículo eléctrico dedicado, el GV60 “demuestra nuestro compromiso con la electrificación en términos de rendimiento, diseño y características innovadoras”.

Uno de los ocho modelos de batería eléctrica o celda de combustible de hidrógeno que Genesis lanzará para 2030, el GV60 se basa en la arquitectura avanzada E-GMP de Hyundai Motor Group, también utilizada por Hyundai Ioniq 5 y el próximo Kia EV6.

La plataforma E-GMP presenta una arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permite una carga ultrarrápida de 350 kW y puede acomodar propulsores de motor simple y doble con una variedad de tamaños de batería.

Si bien los modelos E-GMP pueden equiparse con baterías de 58kWh y 77.4kWh, el GV60 solo se ofrecerá con la unidad más grande. La carga se puede realizar a velocidades de hasta 350 kW, lo que permite una carga del 10% al 80% en 18 minutos.

El jefe de producto de Genesis, Sean Lee, dijo que el GV60 fue diseñado para ofrecer “comodidad y rendimiento de conducción lujoso” similar a los modelos anteriores de motor de combustión Genesis. El coche tiene 4515 mm de largo y una distancia entre ejes de 2900 mm.

El GV60 de nivel de entrada ofrecerá 226 caballos de fuerza con un solo motor montado en la parte trasera y un alcance máximo de 280 millas. Habrá dos modelos de doble motor con tracción en las cuatro ruedas, con una potencia total de 314 hp y 429 hp y rangos respectivos de 248 y 229 millas. Ambos modelos ofrecen hasta 446 lb-pie de torsión.

El modelo Performance de gama alta también ofrece un modo de impulso que proporciona potencia adicional durante 10 segundos y le permite alcanzar 0-62 mph en 4.0 segundos. También cuenta con lo que Genesis llama un “modo de deriva oculto”.

Lee dijo que el modelo Performance fue ajustado para ofrecer “una experiencia de conducción comparable a la de un automóvil deportivo”, aunque insistió en que no compromete el rendimiento “lujoso” del modelo.

El GV60 usa suspensión delantera MacPherson multibrazo, con un sistema trasero de cinco brazos. Un diferencial de deslizamiento limitado eléctrico optimiza la distribución del par a altas velocidades y en las curvas, y los datos recopilados por la cámara frontal se utilizan para ajustar automáticamente la suspensión electrónica.

Un nuevo “diseño de audio activo” eléctrico permite a los conductores elegir entre tres sonidos de conducción virtuales que se reproducirán a través de los altavoces y se utiliza una función de control de ruido activo para minimizar el ruido de la carretera.

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