Las regulaciones introducidas para fortalecer la ciberseguridad en los automóviles podrían conducir a la denegación de la aprobación de tipo para vehículos nuevos si los fabricantes no cumplen con los estándares para el próximo verano.

Un libro blanco publicado la semana pasada por la consultora de ingeniería automotriz Horiba MIRA describe lo que los fabricantes de automóviles deben hacer para cumplir con las próximas reglas.

Un sistema de gesti√≥n de seguridad cibern√©tica (CSMS) debe poder identificar y responder a ataques cibern√©ticos que podr√≠an tener como objetivo un veh√≠culo a trav√©s de cualquier medio inal√°mbrico. El CSMS tambi√©n debe transmitir datos relevantes a los fabricantes para que puedan analizar y combatir las √ļltimas amenazas.

Esto implicar√≠a actualizar el software a medida que se identifican nuevos peligros, con actualizaciones de software por aire, un m√©todo para equipar autom√≥viles de forma remota. A diferencia de la garant√≠a de un autom√≥vil, que vence despu√©s de un cierto tiempo o kilometraje, los fabricantes de autom√≥viles est√°n obligados a hacerlo durante toda la vida √ļtil de un veh√≠culo.

Mientras tanto, los propios vehículos deben someterse a una evaluación de riesgos exhaustiva y demostrar que se han tomado medidas para mitigar los riesgos planteados por las amenazas cibernéticas.

Asimismo, las cadenas de suministro utilizadas en el desarrollo y la construcción de vehículos deben proporcionar evidencia de que pueden protegerse de los ciberataques.

Las nuevas regulaciones se establecieron como resultado de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para el Foro Mundial para la Armonización de las Regulaciones de Vehículos, que ofrece a los fabricantes un camino para construir automóviles para que puedan venderse en todo el mundo en diferentes mercados.

El Reglamento 155 entr√≥ en vigor en enero de este a√Īo, pero no se convertir√° en una condici√≥n para la aprobaci√≥n de nuevos modelos en el Reino Unido o la UE hasta el 6 de julio de 2022.

Todos los vehículos de nueva matriculación, incluidos los que obtuvieron la homologación antes de esa fecha, deben cumplir con la regulación 155 antes del 7 de julio de 2024.

El incumplimiento de los est√°ndares m√≠nimos requeridos para la aprobaci√≥n de tipo significar√≠a que un autom√≥vil no se puede vender al p√ļblico en general.

¬ęEl impacto de la Regulaci√≥n 155 afectar√° profundamente c√≥mo se dise√Īan, construyen y operan los veh√≠culos de carretera a lo largo de su ciclo de vida¬Ľ, dijo Anthony Martin, Jefe de Tecnolog√≠as de Resiliencia de Veh√≠culos en Horiba MIRA.

“Para evitar responsabilidades comerciales importantes, la peor de las cuales evitará la venta de vehículos sin la homologación requerida, los fabricantes de vehículos deben actuar con prontitud para implementar un CSMS.

¬ęAdem√°s, deben determinar que el alcance y la implementaci√≥n del CSMS son adecuados para el prop√≥sito y garantizar que su organizaci√≥n no solo est√© alineada desde el punto de vista procedimental sino tambi√©n culturalmente a un mundo donde las consideraciones de ciberseguridad pronto se generalizar√°n¬Ľ.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) dijo que algunos de sus miembros contribuyeron a la redacción de las nuevas regulaciones, un proceso al que también contribuyó Horiba MIRA.

Horiba MIRA ofrece sus servicios a los fabricantes para ayudarlos a prepararse para la fecha límite y sugirió que algunos fabricantes de automóviles se están quedando atrás de otros en preparación para las nuevas reglas.

En declaraciones a Autocar, Paul Wooderson, ingeniero jefe de Horiba MIRA, dijo: ‚ÄúLa industria en su conjunto sabe que viene y se ha estado preparando entre bastidores durante bastante tiempo. As√≠ que no es realmente una gran sorpresa, pero a√ļn as√≠ es mucho trabajo implementar estos procesos y nuevas formas de trabajar.

‚ÄúAlgunos lo han implementado mucho durante alg√ļn tiempo y otros comenzar√°n desde cero. Sin duda, es una bolsa mixta lo que hemos visto ¬ę.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here