IH “El modelo justo a tiempo es realmente esencial para la función económica de la industria. Me pregunto si, internamente, veremos cambios en la geografía de la producción, ya que parte del suministro de Asia se trasladará a Europa para acortar las cadenas de suministro «.
¿Habrá aumentos en el precio de los autos nuevos?
MH “Es demasiado pronto para saberlo. El mercado siempre es muy, muy sensible a los precios. Invariablemente, si los costos de los insumos aumentan, y no se trata solo de vender conductores, como vimos que el precio del acero aumentó drásticamente el año pasado, eso eventualmente resultará en ajustes de precios. Hasta qué punto y cuándo queda por ver ».
¿Alguna vez los fabricantes de automóviles superarán a las empresas de tecnología?
IH “No creo que los fabricantes de automóviles, por muy grandes que sean, puedan superar al sector tecnológico, que tiene mayores volúmenes y, yo diría, una demanda más sofisticada. Pero creo que una forma de evitar esto es que puede haber más instalaciones de fabricación de chips específicas para automóviles para lograr una mayor seguridad de suministro «.
LA CABEZA DEL FABRICANTE DE CHIP CREE: «TODAVÍA NO HAS VISTO NADA»
Intel es una gran empresa de tecnología multinacional (¿recuerdan los «bongs» corporativos de Intel que aparecían en todos los anuncios de PC?) Y es uno de los fabricantes de semiconductores más grandes del mundo, con un total de 116.000 empleados.
Su director general, Pat Gelsinger, dijo en una conferencia reciente que «los automóviles se están convirtiendo en computadoras con neumáticos». Su visión de la crisis actual no es alentadora porque cree que «todavía no se ha visto nada», señalando que la producción europea de semiconductores ha caído del 40% a solo el 9% en la actualidad como porcentaje global.
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