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Guía de compra casi nueva: Volkswagen T-Cross

Guía de compra casi nueva: Volkswagen T-Cross

Tus ojos, para que te pierdas, advierte en la Biblia. Verá, el problema con los SUV pequeños y resistentes es que, si bien algunos se ven lo suficientemente buenos para comer, no todos son muy policiales en lo que respecta a la experiencia de conducción. El T-Cross, sin embargo, no solo es un demonio robusto y guapo, también es lo suficientemente capaz en la carretera como para ganarse los corazones incluso de los entusiastas de los autos más empedernidos.

Para empezar, las opciones de motor son razonables pero más que suficientes. El T-Cross tiene un motor de gasolina de 1.0 litros en versiones de 94 hp y 114 hp, junto con un 1.5 de 148 hp disponible solo con una transmisión automática DSG de siete velocidades. También hay una opción diesel de 1.6 litros y 94 hp.

Hay cinco niveles de equipamiento, comenzando con S, que tiene llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado y un sistema de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas con radio DAB. El SE está mejor equipado, con rines de 17 pulgadas, piso de maletero de altura variable, control de crucero adaptativo, luces y limpiaparabrisas automáticos, así como conectividad para teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.

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Los cambios en 2020 trajeron la configuración de United, que se basa en la SE. En realidad, tiene aleaciones más pequeñas de 16 pulgadas, pero agrega sensores de estacionamiento delanteros y traseros. SEL también tiene estos, además de faros LED, control de clima de doble zona y navegador satelital. Para una apariencia más deportiva tanto por dentro como por fuera, elige una R-Line. Este modelo también tiene ruedas de 18 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas.

Para conducir, el T-Cross es un ejemplo de facilidad. La dirección es ligera a bajas velocidades, pero gana peso a medida que aumenta el ritmo. Los niveles de agarre son altos y se mantendrá bien en las curvas. Es refinado y está bien también. De hecho, es casi tan elegante como el Polo en el que se basa, por lo que si no es realmente divertido de oler, al menos es algo muy agradable de hacer.

Incluso las personas más altas encontrarán mucho espacio frente a un T-Cross. A su alrededor, puede encontrar grandes bolsillos en los puertos que pueden contener una botella de un litro, además de las especificaciones SE, hay múltiples enchufes de carga USB delanteros y traseros. El único inconveniente importante es que la calidad interior parece haber bajado porque no hay plástico blando a la vista, a diferencia del Polo menos costoso. Además, a menos que encuentre un T-Cross con un paquete de diseño instalado, el tablero no tiene reflejos de colores y, como resultado, se ve muy en mal estado.

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