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Hablando de puntos como Hamilton gana el Gran Premio de Portugal de F1

Hablando de puntos como Hamilton gana el Gran Premio de Portugal de F1

Lewis Hamilton ganó hoy su 97º Gran Premio en Portugal, pero no fue fácil ya que tuvo que adelantar tanto a su compañero de equipo en Mercedes Valtteri Bottas como a su rival Max Verstappen para la victoria.

La victoria de Hamilton significa que tiene una ventaja de ocho puntos sobre Verstappen, después de que el piloto de Red Bull ocupara el segundo lugar sobre Bottas. El finlandés salvó la cara con un punto por la vuelta más rápida, después de que el mejor tiempo de Verstappen en las últimas vueltas fuera cancelado por romper los límites de la pista.

Hamilton vuelve a su mejor nivel

Después de una salida mixta en Imola la última vez, Hamilton está de vuelta en su mejor momento imperioso en Portugal. Aparte de un breve error después de reiniciar el coche de seguridad, cuando Verstappen lo sorprendió dormido, Hamilton nunca miró hacia atrás.

Adelantar después de Verstappen fue relativamente fácil, ya que Hamilton usó su DRS en la recta de salida y meta y se lanzó hacia adentro, pero fue el espectacular pase sobre Bottas, la marca registrada de Hamilton.

Bottas lo obligó a salir en la primera curva, pero Hamilton usó su impulso superior de DRS para liderar al finlandés. Lo hizo sin romper los límites de la pista, así que era el clásico de Hamilton: rápido, despiadado, pero limpio.

Un crédito especial también es para Mercedes por permitir que sus compañeros de equipo compitan.

La temporada de Lando Norris sigue asombrando

Lando Norris de McLaren mantuvo su portería a cero personal de la temporada, siendo el mejor del resto fuera de Mercedes y Red Bull por tercera carrera consecutiva.

Norris está en la carrera en este momento, mostrándole a su ilustre compañero de equipo Daniel Ricciardo el camino a casa tanto en la calificación como en la carrera en Portugal. Aparte del movimiento de Hamilton sobre Bottas, era probable que Norris adelantara la carrera, adelantando a Esteban Ocon de Alpine en el exterior en la primera vuelta y logrando llevarlo a cabo con una serie de reclamos. Fue espectacular de ver, sobre todo teniendo en cuenta que el coche estaba lleno de combustible.

Por el contrario, el otro británico prometedor, George Russell, tuvo una carrera para olvidar, cayendo del undécimo en la clasificación al decimosexto.

Trazar los límites una vez más es un problema

Los límites de la pista volvieron a ser un punto de discordia. Capturaron a numerosos pilotos en la calificación, pero también significó que Verstappen perdió el punto para la vuelta más rápida, algo que podría ser crucial en una carrera por el título tan apretada.

El casco de Red Bull Marko estaba bastante claro en sus pensamientos mientras hablaba con Sky Sports Germany después de la carrera, diciendo que la regla le costó a Red Bull la victoria, la pole position y la vuelta más rápida.

Lo que no está tan claro es lo que debería suceder. Los circuitos han pavimentado muchas áreas de ruptura en los últimos años y han empujado las barreras lejos de la pista en sí; Marko continuó sugiriendo que quizás debería haber objetos físicos, como bordillos o grava, para hacer que cualquier brecha sea más importante. Este es un cambio significativo que requiere un replanteamiento de todos los involucrados en la F1, desde la FIA hacia abajo. Es poco probable que llegue tan pronto como Marko lo quiera.

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